Table des Matières
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DÉPANNAGE -
FURNAISES À ALLUMAGE DIRECT, Y COMPRIS LE
BRÛLEUR À GAZ À PULVÉRISATION
Le brûleur ne fonctionne pas —
Le thermostat demande du chauffage
a. Vérifier l'alimentation électrique du furnaise.
b. Vérifier que le commutateur de marche-arrêt est sur
marche (ON).
c. Circuit de thermostat défectueux - Cavalier fil blanc et fil
rouge de basse tension du thermostat (modèles M1M* and
M1B*). Si le moteur du brûleur ou le ventilateur de
combustion fonctionne, vérifier :
•
le branchement du thermostat
•
le thermostat.
d. Pas de tension au module de commande - Déterminer s'il
y a 24 V (ou 120 V) au module de commande. Si la tension
est zéro, vérifier :
•
le fusible, le transformateur, le coupe-circuit et
l'alimentation électrique ;
•
que l'interrupteur de limite est ouvert ;
•
que les branchements sont bons.
Voyants d'état du module de commande - Série M1M
État de contrôle
Le voyant rouge identifié « STATUS » indique certains
problèmes du système.
Allumé Contrôle
OK
Éteint
Pas de courant
Clignotement rapide Fausse flamme ou problème de
contrôle interne
Un clignotement
Interrupteur de limite ouvert
Deux clignotements Manocontact ouvert
Trois clignotements Manocontact bloqué fermé
Quatre clignotements Verrouillage de sécurité à cause d'un
mauvais allumage
Cinq clignotements
Inversement du neutre L1ou tension
L1 pas présente à L1
État de la flamme
Un voyant jaune identifié « Flame » indique l'état de la flamme.
Quand une flamme est détectée, le voyant de flamme est
allumé. Si la détection de flamme est faible, le voyant jaune
clignote.
Voyant d'état de module de commande - Série M1B*
a. Un clignotement - La commande est en verrouillage de
sécurité parce que le commutateur centrifuge du moteur
est ou était bloqué fermé.
b. Deux clignotements - La commande est en verrouillage
de sécurité parce que le signal du commutateur centrifuge
du moteur était fermé pendant ce temps et n'a pas été
reçu par la commande.
c. Trois clignotements - La commande est en verrouillage
de sécurité à cause d'une tentative d'allumage sans
succès, un problème de vanne de gaz ou une fausse
flamme détectée pendant la période de préchauffage. En
cas de détection de fausse flamme, la commande
retourne en fonctionnement normal et répète la séquence
d'allumage quand la fausse flamme est présente.
d. Quatre clignotements - La commande est en verrouillage
de sécurité à cause d'une panne à l'intérieur de la carte
de commande.
Le ventilateur de combustion ne fonctionne pas - Pas de
flamme
a. Commutateur centrifuge défectueux (modèle M1B*).
•
Pour vérifier le fonctionnement du commutateur
centrifuge, enlever le capuchon du moteur du brûleur.
•
Nettoyer les contacts du moteur.
•
Si les contacts sont fermés, remplacer le moteur.
b. Manocontact défectueux (modèles M1M* et M1G* O77 et
090) - Vérifier le tube d'air et les branchements électriques.
c. Brûleur en mode de purge - Attendre 75 secondes, la
période d'établissement de la flamme.
d. Vérifier le branchement de la minuterie de la purge, au
boîtier de commande et à la vanne de gaz.
e. Vérification de l'alimentation de gaz - Robinet de gaz
ouvert, levier de commande sur marche (ON).
Le module de commande est sous tension —
L'allumeur ne chauffe pas
a. Débrancher les fils de l'allumeur au boîtier AMP et vérifier
qu'il y a 120 V à la fiche pendant la séquence d'allumage.
b. Remplacer la commande d'allumage s'il n'y a pas une
tension de 120 V à la fiche AMP pendant la séquence
d'allumage.
Il y 120 V à la prise AMP —
L'allumeur de chauffe pas
a. Mettre le furnaise hors tension.
b. Débrancher la fiche AMP de l'allumeur et vérifier la résistance
de l'allumeur avec un ohmmètre sur l'échelle RX1.
•
La valeur normale doit être entre 40 et 75 ohms.
•
Si la valeur est à l'extérieur de ces valeurs, remplacer
l'allumeur.
c. Vérifier la continuité de la prise de l'allumeur au brûleur.
La flamme principale s'allume —
Brûleur en verrouillage de sécurité
a. La commande d'allumage n'est pas correctement mise à
la masse.
b. Commande d'allumage défectueuse.
c. Mauvaise polarité de l'alimentation en 120 V.
d. L'allumeur a une fissure.
e. Mauvaise pression de gaz ou réglage du brûleur ne
permettant pas à la flamme de contacter l'extrémité de
l'allumeur pour la détection de la flamme.
f. L'allumeur mal aligné ne permet pas à la flamme de
contacter l'extrémité de l'allumeur pour la détection de la
flamme.
Le brûleur se met en marche fréquemment —
Le thermostat demande de la chaleur, les interrupteurs
de limite sont fermés
a. Vérifier la polarité.
b. Vérifier la masse.
c. Vérifier la cheminée.
d. Vérifier l'air de combustion.
e. Vérifier la pression du gaz.
f. Vérifier l'orifice.
g. Vérifier la position de l'allumeur, la valeur normale doit
être entre 40 et 75 ohms.
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