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Programme de
commande en cas de
dérangements
10/22
Siemens Building Technologies
HVAC Products
t3
Temps de pré-allumage
Pendant le temps de pré-allumage "t3" et jusqu'à l'écoulement du temps de
sécurité "TSA" il se produit un armement forcé du relais de flamme.
Après écoulement de t3, le combustible est débloqué sur la borne 4 ou la
borne 11 pour le LGB41...
t3n
Temps de post-allumage
Temps d'allumage pendant «TSA»
Peu avant la fin de "TSA" , le transformateur d'allumage "Z" est déconnecté.
Le temps «t3n» est donc légèrement plus court que «TSA».
Ceci est nécessaire pour que le relais de flamme "FR" remonté par armement
forcé ait le temps de retomber en l'absence de flamme.
t4
Temps d'intervalle
LGB21... / LGB41....: temps qui s'écoule jusqu'à la libération de la 2ème
vanne de combustible «BV2»
LGB22... / LGB32... : :après écoulement de t4, le générateur de chaleur est
réglé en fonction de la puissance (libération du régulateur de puissance "LR")»
t5
2ème temps de sécurité
(uniquement sur LGB41...)
Pour brûleurs d'allumage avec surveillance de flamme principale qui sont
équipés d'une vanne à gaz d'allumage ZV1.
t10
Temps prescrit pour la signalisation de la pression d'air
Après écoulement de ce temps, la pression d'air réglée sur le pressostat d'air
doit être atteinte, sinon une mise sous sécurité intervient.
t11
Temps d'ouverture programmé pour le servomoteur "SA"
(uniquement sur LGB22...) LGB32...)
Le volet d'air s'ouvre jusqu'à la position de pleine charge, ensuite a lieu la mise
en service du moteur de ventilateur «M».
t12
Temps de fermeture programmé pour le servomoteur "SA"
(uniquement sur LGB22...) LGB32...)
pendant t12 le volet d'air se ferme sur la position de faible charge.
B – B´ Intervalle pour la formation de flamme
C
Position de fonctionnement du brûleur atteinte
C – D Fonctionnement du brûleur (production de chaleur)
Fourniture de puissance à pleine charge ou à charge partielle en fonction du
régulateur de puissance "LR".
D
Coupure par «R»
Le brûleur est immédiatement déconnecté et le programmateur est prêt pour
un nouveau démarrage.
L'arrivée de combustible est immédiatement interrompue en cas de dérangement.
Si la mise sous sécurité intervient à un autre moment que ceux repérés par des
symboles entre le démarrage et le pré-allumage, la cause est normalement une
coupure par le pressostat air LP ou un signal de flamme prématuré, c'est-à-dire
défectueux.
• Après coupure de courant ou si la tension
descend en dessous du seuil de sous-tension :
• En cas de signal de flamme prématuré à partir
du début de «t1»:
• En cas de soudure du contact du pressostat air
LP pendant tw :
• En cas d'absence de la signalisation de la
pression d'air :
• En absence de pression d'air après écoulement
de «t10»:
• En cas de non-allumage du brûleur :
• En cas de défaillance de flamme pendant le
fonctionnement :
Répétition du démarrage avec
déroulement complet du programme
Mise sous sécurité immédiate
Empêchement de démarrage
Mise sous sécurité après
écoulement de t10
Mise sous sécurité immédiate
Mise sous sécurité après
écoulement de «TSA»
Mise sous sécurité immédiate
CC1N7435fr
01.2002
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