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La pompe (A) comprend :
• un moteur alternatif pneumatique (B).
• une section hydraulique (C) liée mécaniquement au moteur (B).
Le moteur est alimenté en air comprimé par l'intermédiaire du détendeur au volant phosphore (D). La
pression est lue sur le manomètre (E).
Dans son mouvement alternatif, le moteur entraîne le piston de la section hydraulique (C), la peinture
est aspirée en (L) et refoulée sous pression en (N). Par construction, cette pression est toujours égale
à la pression lue sur le manomètre (E) multipliée par le rapport de la pompe.
Lorsque la pompe est équipée d'un détendeur d'air avec un volant noir (F), celui-ci permet de régler la
pression d'air de pulvérisation du pistolet.
⇒ Pour régler le débit peinture, on tourne le volant phosphore (D) - (Contrôle sur le manomètre E).
⇒ Pour régler l'air de pulvérisation, on tourne le volant noir (F) - (Contrôle sur le manomètre G).
Les pompes sont de type intensive™ ou de type FLOWMAX (à soufflet).
2.
MISE EN SERVICE
2-1 POMPE ALIMENTEE EN ASPIRATION
POMPE INTENSIVE™
SAMES KREMLIN
- 1 -
N° : 578.008.120-FR-1902
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