Retrait Du Tuyau Et De La Cartouche - PEUGEOT EXPERT 2018 Guide D'utilisation

F Tourner le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F Dérouler complètement le tuyau
blanc G.
F Raccorder le tuyau blanc à la
valve de la roue réparée.
F Connecter de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F Démarrer le véhicule et laisser le moteur
tourner.
Se rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informer impérativement le technicien
que le kit à été utilisé. Après diagnostic, le
technicien pourra dire si le pneumatique
peut être réparé ou s'il doit être remplacé.
F Ajuster la pression à l'aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position "I" ; pour dégonfler : interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C),
conformément à l'étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule, située au niveau
de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pression
indique que la fuite n'est pas bien
colmatée ; consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
F Retirer le kit, puis le ranger.
F Rouler à vitesse réduite (80 km/h
maxi) en limitant à 200 km environ la
distance effectuée.
Il est également possible d'utiliser
le compresseur, sans injection de
produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
Si au bout de 7 minutes, la pression n'est
pas atteinte, c'est que le pneumatique
n'est pas réparable ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage du véhicule.
Ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
En cas de panne
Retrait du tuyau et de la
cartouche
F Pivotez l'ensemble du tuyau 2 sur la gauche
jusqu'au contact avec le boîtier.
F Déconnectez le raccord 1 de la cartouche
en le tournant d'un quart de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
F Sortez légèrement l'ensemble du tuyau 2,
puis déconnectez le raccord 3 du tuyau
d'arrivée d'air en le tournant d'un quart de
tour dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
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