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Compresseur
Le compresseur à vis simple est de type semi-hermétique avec un moteur triphasé asynchrone comptant deux pôles qui
est directement monté sur l'arbre principal. Le gaz aspiré par l'évaporateur refroidit le moteur électrique avant d'entrer
dans les évents d'aspiration. Le moteur électrique comprend deux capteurs de température immergés dans les bobines,
qui surveillent en permanence la température du moteur. Si la température des bobines s'élève fortement (120° C), un
dispositif externe spécial raccordé aux capteurs et au dispositif de régulation électronique désactivera le compresseur
correspondant.
Il n'y a que deux pièces rotatives et il n'y a pas d'autres pièces dans le compresseur avec un mouvement excentrique
et/ou alternatif.
Les composants de base sont par conséquent uniquement le rotor principal et les satellites qui provoquent la
compression, qui s'adaptent parfaitement l'un à l'autre.
Le compresseur de la série Fr3100 dispose d'un satellite simple positionné verticalement dans la partie supérieure de la
vis.
Le joint de compression est garanti par un matériau composite spécial de taille adaptée, positionné entre les satellites.
L'arbre principal sur lequel le rotor principal est monté est supporté par 2 roulements à billes. Le système ainsi constitué
est équilibré tant statiquement que dynamiquement avant le montage.
Fig. 20 - Image du compresseur Fr3100
Un grand couvercle d'accès sur la partie supérieure du compresseur permet une maintenance rapide et aisée du
compresseur.
Le processus de compression
Avec le compresseur à vis simple, le processus d'aspiration, de compression et de refoulement a lieu de manière
continue grâce au satellite supérieur. Pendant ce processus, le gaz aspiré pénètre dans le profil entre le rotor, les dents
du satellite supérieur et le corps du compresseur. Le volume diminue graduellement par la compression du réfrigérant.
Le gaz comprimé sous haute pression est donc refoulé dans le séparateur d'huile intégré. Dans le séparateur d'huile, le
mélange gaz/huile et l'huile se sépare et l'huile est collectée dans une cavité dans la partie inférieure du compresseur,
pour être ensuite injectée dans les mécanismes de compression afin de garantir l'étanchéité sous pression et la
lubrification des roulements.
D - KIMAC00311-09FR - 43/64
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