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AVERTISSEMENT
chaque élément de contrôle du système avant d'effectuer quelque activité de maintenance ou de réparation que ce soit. Toujours
purger le réservoir complètement de sa pression, s'assurer que le cordon d'alimentation est débranché et que l'appareil a eu le
temps de refroidir avant d'effectuer quelque activité de maintenance ou de réparation que ce soit.
PANNE
La pression dans le réservoir de la pompe
s'accumule lentement
Consommation en huile excessive
Claquement
Surchauffe du compresseur
Moteur électrique hors tension,
ne bourdonne même pas
Le moteur déclenche le bouton de
surcharge/réinitialisation
Le moteur à essence démarre
difficilement
DÉPANNAGE
–
S'assurer de bien comprendre tous les avertissements de sécurité et le fonctionnement de
CAUSE
Courroie lâche/desserrée
Fuites excessives dans le système
Joint de culasse endommagé
Rupture de la soupape à clapet
Filtre d'admission obstrué
Fuite du régulateur
Soupape pilote défectueuse
Huile excessive dans le carter
Poids de l'huile inapproprié
Reniflard du carter obstrué
Filtre d'admission sale/bloqué
Joints du piston usés
Cylindre rayé
Poulie/volant lâche
Courroies lâches
Panne de la pompe interne
Faible ventilation
Rotation de la pompe inappropriée
Panne de la pompe interne
Surcharge thermique déclenchée
Bouton de réinitialisation brisé
Fils du moteur ou raccordement
électrique lâche(s)
Court-circuit dans le cordon
d'alimentation
Le moteur démarre/arrête excessivement
Le bouton de surcharge est
défectueux/faible
Calibre de la rallonge inapproprié
Boulons traversants du moteur faussés
ou serrés de façon inappropriée
Fissures dans l'extrémité du moteur ou le
boîtier
Bougie écartée de façon inappropriée,
incorrecte ou encrassée
Niveau de l'huile moteur inapproprié
Poids inapproprié de l'huile de la pompe
ou de l'huile moteur
Essence vieille ou inappropriée
SOLUTION
Ajuster la tension de la courroie
Corriger les fuites d'air
Remplacer les joints de la culasse
Remplacer les soupapes à clapet
Nettoyer ou remplacer l'élément
d'admission
Remplacer le régulateur
Remplacer la soupape pilote
Vidanger au niveau approprié
Remplacer avec de l'huile appropriée
Remplacer la pige ou le bouchon de
remplissage d'huile/le reniflard du carter
Nettoyer/remplacer le filtre d'admission
Faire réviser l'appareil
Faire réviser l'appareil
Serrer les pièces appropriées
Ajuster la tension de la courroie
Faire réviser l'appareil
Déplacer le compresseur d'air
Communiquer avec un électricien
Faire réviser l'appareil
Localiser et appuyer sur le bouton de
réinitialisation
Remplacer le bouton de
surcharge/réinitialisation
Localiser et corriger le(s) raccordement(s)
électrique(s) lâche(s)
Remplacer le cordon d'alimentation
Installer l'ensemble double commande
ou vitesse constante
Remplacer le bouton de surcharge
Utiliser des longueurs de flexible plus
longues ou une rallonge de plus gros
calibre
Reserrer ou remplacer les boulons
traversants faussés
Faire réviser l'appareil
Installer une bougie appropriée, après
l'avoir écartée conformément aux
spécifications d'usine
Remplir jusqu'au haut des filets pour le
bouchon d'huile
Changer à un poids d'huile approprié
pour la température de fonctionnement
Faire réviser l'appareil
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