Bosch HAIBIKE Mode D'emploi page 320

Polski – 4​
Włączanie/wyłączanie systemu wspomagania
przy popychaniu
System wspomagania przy popychaniu ułatwia prowadzenie
roweru elektrycznego. Prędkość jest w tej funkcji zależna od
wybranego biegu i może osiągnąć maksymalnie 6 km/h. Przy
uruchomionej systemu wspomagania przy popychaniu (przy
pełnej mocy) działa zasada: im mniejszy bieg, tym mniejsza
prędkość.
Z systemu wspomagania przy popychaniu wolno ko-
u
rzystać wyłącznie podczas pchania roweru. Jeżeli koła
roweru elektrycznego nie mają kontaktu z podłożem pod-
czas korzystania z systemu wspomagania przy popycha-
niu, istnieje niebezpieczeństwo doznania obrażeń.
W celu aktywacji systemu wspomagania przy popychaniu
należy krótko nacisnąć przycisk WALK na komputerze pokła-
dowym. Po aktywacji, w ciągu 3 sekund należy nacisnąć i
przytrzymać przycisk +. Napęd roweru elektrycznego włącza
się.
Wskazówka: Przy poziomie wspomagania OFF nie można
włączyć systemu wspomagania przy popychaniu.
System wspomagania przy popychaniu wyłącza się, gdy jed-
na z poniższych sytuacji będzie miała miejsce:
– zwolniony zostanie przycisk +,
– koła roweru elektrycznego zablokują się (np. przez hamo-
wanie lub przez kontakt z przeszkodą),
– prędkość przekroczy 6 km/h.
Wskazówka: W niektórych systemach wspomaganie przy
popychaniu można uruchomić bezpośrednio, naciskając
przycisk WALK.
Wskazówka: W niektórych systemach możliwe jest osiągnię-
cie prędkości 18 km/h (wspomaganie startu).
W związku z przepisami obowiązującymi w niektórych kra-
jach funkcja wspomagania przy popychaniu może być do-
stępna w różnych wariantach wykonania.
Funkcja torpedo (opcja)
W rowerach z funkcją torpedo przy włączonym systemie
wspomagania przy popychaniu pedały obracają się. Zablo-
kowanie pedałów powoduje wyłączenie się systemu wspo-
magania przy popychaniu.
Włączanie/wyłączanie oświetlenia rowerowego
W modelach, w których światła roweru zasilane są systemem
eBike, za pomocą komputera pokładowego można włączać i
wyłączać lampkę przednią i lampkę tylną równocześnie.
Wskazówki dotyczące jazdy przy
użyciu systemu eBike
Kiedy pracuje napęd eBike?
Napęd eBike wspomaga użytkownika podczas jazdy podczas
pedałowania. Wspomaganie nie działa bez naciskania na pe-
dały. Moc silnika uzależniona jest od siły zastosowanej pod-
czas naciskania na pedały.
320
0 275 007 XD2 | (25.04.2018)
Im mniejsza jest siła naciskania, tym mniejsze wspomaganie.
Reguła ta obowiązuje niezależnie od poziomu wspomagania.
Napęd eBike wyłącza się automatycznie przy prędkości prze-
kraczającej 25/45 km/h. Gdy prędkość spadnie poniżej
25/45 km/h, napęd uruchamiany jest ponownie w sposób
automatyczny.
Jedyny wyjątek stanowi system wspomagania przy popycha-
niu, gdy rower elektryczny można prowadzić z niewielką
prędkością, nie naciskając na pedały. Podczas korzystania
ze wspomagania przy popychaniu pedały mogą się obracać.
Na rowerze elektrycznym można w każdej chwili przejść na
tryb bez wspomagania, tzn. jeździć jak na normalnym rowe-
rze. Należy wówczas albo wyłączyć system eBike, albo prze-
stawić poziom wspomagania na OFF. To samo dotyczy sytu-
acji, gdy akumulator jest wyładowany.
Współpraca systemu eBike z przerzutkami
Także korzystając z napędu eBike należy użytkować prze-
rzutki w taki sposób, jak w normalnym rowerze (zob. instruk-
cja obsługi roweru elektrycznego).
Niezależnie od rodzaju przerzutek zaleca się, aby na czas
przerzucania biegów przerwać na chwilę pedałowanie. Uła-
twi to przerzucanie przerzutek i zmniejsza zużycie układu
przenoszenia napędu.
Wybierając odpowiednią przerzutkę, można przy takim sa-
mym nakładzie siły zwiększyć tempo jazdy i przebytą odle-
głość.
Pierwsze doświadczenia
Zaleca się, aby pierwsze doświadczenia z rowerem elek-
trycznym zbierać z dala od często uczęszczanych ulic.
Należy wypróbować różne poziomy wspomagania. Rozpo-
czynać należy od najniższego poziomu wspomagania. Po
uzyskaniu wystarczającego doświadczenia można na rowe-
rze elektrycznym włączyć się – tak jak na każdym innym ro-
werze – w ruch drogowy.
Dystansy roweru elektrycznego należy przetestować w róż-
nych warunkach, zanim przejdzie się do pokonywania dłuż-
szych, trudniejszych tras.
Wpływ na dystans roweru
Na dystans mają wpływ różne czynniki, na przykład:
– poziom wspomagania,
– prędkość,
– sposób przerzucania biegów,
– rodzaj opon i profil,
– wiek i stan akumulatora,
– profil trasy (nachylenia) i rodzaj trasy (nawierzchnia),
– kierunek wiatru i temperatura otoczenia,
– ciężar roweru, ciężar użytkownika i bagażu.
Dlatego nie da się dokładnie ustalić dystansu ani przed przy-
stąpieniem do jazdy, ani w trakcie jazdy. Ogólne zasady są
jednak następujące:
– Przy równym poziomie wspomagania: im mniej siły przy-
kłada użytkownik, aby osiągnąć określoną prędkość (np.
stosując przerzutki w sposób optymalny), tym mniej ener-
Bosch eBike Systems