Schéma Des Connexions De L'appareil De Commande; Pose Du Contacteur Du Capot Moteur Et De L'appareil De Commande; Pose Et Raccordement Des Fils Du Système Anti-Rongeurs De L'appareil De Commande - BMW F 36 82 1265 R Mode D'emploi

3. Schéma des connexions de l'appareil de commande
F 36 82 1267 R
Repère Désignation
A appareil de commande
A1 fil haute tension
A2 dérivation contacteur
compartiment moteur
A3 dérivation borne 31
A4 dérivation borne R
A5 dérivation borne 30
Repère Désignation
1 contact de raccordement
au fil haute tension
4. Pose du contacteur du capot
moteur et de l'appareil de
commande
Uniquement sur les voitures sans contacteur
de capot moteur
F 36 82 1268 R
Brancher le contacteur du capot moteur (1) et le fil
de raccordement (2) dans la découpe de la paroi
avant située au dessus du bloc-optique gauche.
Visser la cosse de masse (3) sur le point de
masse (4).
Sur l'ensemble des voitures
Installer préalablement sur l'appareil de
commande (5) l'équerre 22 (6) et la bride de
fixation (7) au moyen d'une vis à tête hexagonale
M6 x 16 mm (8) et d'un écrou hexagonal M6 (9).
Desserrer l'écrou hexagonal M8 (10) situé sur le
dôme de la jambe de suspension gauche et visser
l'équerre 22 (6) sur l'appareil de commande (5),
puis l'ajuster et le bloquer.
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Section du
Couleur de
câble
câble
––––– –––––
noir –––––
marron-noir ø 0,75 mm
marron ø 0,75 mm
violet-blanc ø 0,75 mm
rouge-blanc ø 0,75 mm
Werkwijze
Raccourcir le fil haute tension conformément à la vue d'ensemble du chapitre 9 et
sertir le contact de raccordement à l'extrémité du fil
Les fils de branchement pour les autres fils haute tension seront réalisés avec le
fil haute tension restant; raccourcir le fil haute tension conformément à la vue
d'ensemble du chapitre 9 et sertir les contacts de raccordement à l'extrémité
des deux fils
Emplacement du branchement dans la voiture
le compart. mot. sur le dôme de la jambe de suspens. ar. g.
fil haute tension sur le dessous de caisse
2
uniq. sur les voitures avec contacteur de capot moteur
sur le contacteur du capot moteur dans le
compartiment moteur au dessus du bloc-optique
gauche, brancher le fil marron-noir sur la broche 2 du
contacteur du capot moteur
uniq. sur les voitures avec contacteur de capot moteur
brancher le contacteur du capot moteur au fil de
raccordement au dessus du bloc-optique gauche;
relier le fil de masse marron au point de masse du
passage de roue avant gauche et le fil marron-noir
au fil noir
2
au point de masse X 166 du passage de roue av. g.
2
dans le boîtier porte-fusibles de la barrette de
fusibles, emplacement n° 43,
câble violet-blanc
2
dans le boîtier porte-fusibles de la barrette de
fusibles, emplacement n° 31,
câble rouge-blanc
Raccourcir le fil haute tension A1 (11) de l'appareil
de commande conformément aux indications du
chapitre 9 et sertir un contact de raccordement à
l'extrémité du fil.
5. Pose et raccordement des fils
du système anti-rongeurs de
l'appareil de commande
F 36 82 1269 R
Faire courir les fils A4 violet-blanc et A5 rouge-
blanc (2) dans le boîtier porte-fusibles (3) en les
faisant passer dans le passe-câbles en
caoutchouc (4) (le cas échéant soulever
légèrement la partie supérieure 5 du boîtier porte-
fusibles).
Faire courir la dérivation A3 marron (6) le long du
faisceau de câbles de la voiture jusqu'au point de
masse (7). Raccourcir de manière appropriée la
dérivation A3 marron (6). Sertir la cosse de masse
M6 (8); visser celle-ci au point de masse (7), puis
l'ajuster et la bloquer. Faire courir la dérivation A2
marron-noir (9) jusqu'au contacteur du capot
moteur (13). Fixer tous les fils avec des colliers de
câblage.