Jeep Wrangler 2011 Mode D'emploi page 307

La boîte de transfert est conçue pour être
utilisée à la position 2H dans des condi-
tions normales sur rues, autoroutes ou
chemins à surface dure.
Dans le cas où une traction supplémen-
taire est nécessaire, les positions 4H et 4L
de la boîte de transfert peuvent être utili-
sées pour verrouiller ensemble les arbres
de transmission avant et arrière, forçant
les roues avant et arrière à tourner à la
même vitesse. Pour ce faire, vous n'avez
qu'à déplacer le levier sélecteur sur l'une
de ces positions. Les modes 4H et 4L
s'utilisent uniquement sur des surfaces
instables ou glissantes et ne sont pas
destinés à la conduite dans des condi-
tions normales. Si vous roulez en mode 4H
ou 4L sur des chaussées à revêtement
dur, vos pneus s'useront plus rapidement
et les organes de transmission peuvent
aussi s'endommager.
Le témoin du mode 4 roues motrices, situé
dans le groupe d'instruments, avertit le
conducteur que le véhicule est en mode
4 roues motrices et que les arbres de
transmission avant et arrière sont verrouil-
lés l'un à l'autre. Le témoin s'allume lors-
que la boîte de transfert est déplacée à la
position 4H.
NOTA : Ne tentez pas de déplacer le
levier sélecteur lorsque seules les roues
avant ou arrière tournent. La boîte de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
transfert n'est pas dotée d'un synchroni-
seur. La vitesse des arbres de transmis-
sion avant et arrière doit donc être la
même pour que le changement de
gamme s'effectue. Vous risquez d'endom-
mager la boîte de transfert si vous effec-
tuez un changement de gamme alors que
seules les roues avant ou arrière patinent.
Lorsque vous conduisez votre véhicule à
la position 4L, la vitesse du moteur est
environ trois fois plus rapide (quatre fois
pour les modèles Rubicon) que lorsque
vous conduisez aux positions 2H ou 4H à
une vitesse donnée. Faites attention de ne
pas emballer le moteur.
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