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4.6 FREINS
Le freinage total du motoculteur est obtenu en tirant en même temps les leviers
n.8-9 fig.1.
L'actionnement d'un seul levier fait tourner la machine sur elle-nême, permettant
une inversion rapide du sens de marche.
Attention: En utilisant le frein sur une seule roue on obtient une vitesse de
rotation de la machine qui est le double de celle du sens de marche normal;
avant de freiner il faut donc diminuer convenablement la vitesse d'avancement.
Pour les déplacements sur route il faut utiliser les deux leviers de frein
simultanément.
4.7 CIRCUIT ELECTRIQUE
(Fourni sur demande)
4.7.1 Commandes
Voir fig.7
1 Commutateur de démarrage
2 Commutateur des feux
3 Témoin générateur
4 Prise unipolaire
4.7.2 Démarrage du moteur
Suivre les instructions décrites au point 4.1.
Commutateur de démarrage (voir fig.9)
0 = Position de repos, aucun circuit sous tension
1 = Circuit sous tension
2 = Démarrage du moteur, relâcher la clé dès que le moteur a démarré: elle
reviendra sur la position 1
P = Feux de stationnement (commutateur des feux allumé).
Le moteur étant en marche, laisser la clé sur la position 1, pour permettre la
recharge de la batterie et le fonctionnement des témoins.
Le moteur étant arrêté, tourner la clé sur la position 0 et la retirer du tableau de
bord.
4.7.3 Fusibles et batterie
Avant de remplacer des fusibles, éliminer la cause qui a déterminé le court-
circuit.
Les fusibles doivent être remplacés par d'autres du même type de 8 Ampères.
Contrôler et maintenir le bon niveau de l'electrolyte dans la batterie, de manière
à couvrir les éléments; ajouter de l'eau distillée quand le moteur est éteint et loin
de tout type de flamme. Contrôler la fixation des plots de la batterie en les
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