Kohler TP 4.0 D Manuel Du Propriétaire page 27

8. Faites démarrer le moteur et vérifi ez
l'absence de fuites d'huile. Coupez le moteur
et rectifi ez le problème de fuite. Vérifi ez de
nouveau le niveau d'huile.
9. Mettez au rebut l'huile usée en respectant la
réglementation locale.
Montage des tuyaux
1. Placez un collier autour du fi letage des
demi-accouplements.
2. Avec l'aide d'une clé spéciale, vissez les
demi-accouplements de décharge et
d'aspiration (G) dans les ports d'aspiration
(A) et de décharge (B) de pompe.
3. Avec les collets, sécurisez les tuyaux sur les
demi-accouplements d'aspiration droits (J) et
le coude d'accouplement de décharge (H).
4. Installez la crépine d'aspiration (I) à
l'extrémité du tuyau d'aspiration.
Recommandations relatives au carburant
Le carburant peut provoquer des
incendies et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le
moteur est chaud ou s'il tourne.
Le carburant est infl ammable et les vapeurs
peuvent s'enfl ammer. Stockez le carburant
uniquement dans les conteneurs agréés,
dans des bâtiments bien aérés inoccupés.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est
chaud ou s'il fonctionne. Le carburant renver-
sé pourrait s'enfl ammer au contact de pièces
chaudes ou d'étincelles au moment de l'allu-
mage. Ne démarrez pas le moteur près d'un
déversement de carburant. N'utilisez jamais
du carburant comme agent nettoyant.
Le carburant doit répondre à ces exigences :
● Carburant diesel indice commercial, propre
et neuf.
● ASTM D-975 – 1D ou 2D, EN590, ou
l'équivalent.
● Les carburants biodiesel avec moins de
20 % d'ester méthylique ou B20 sont
acceptables. Les carburants répondant aux
spécifi cations de BQ-9000, EN 14214 ou
l'équivalent sont recommandés.
● Les carburant pour l'aviation y compris JP5,
JP4, JP8 et JET-A (si 5 % d'huile ajoutée).
● Ne remplissez pas trop le réservoir de
carburant.
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AVERTISSEMENT
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Vérifi cation du niveau de carburant
Le carburant peut provoquer des
incendies et des brûlures graves.
N'ajoutez pas de carburant si le
moteur est chaud ou s'il tourne.
Le carburant est infl ammable et les vapeurs
peuvent s'enfl ammer. Stockez le carburant
uniquement dans les conteneurs agréés,
dans des bâtiments bien aérés inoccupés.
N'ajoutez pas de carburant si le moteur est
chaud ou s'il fonctionne. Le carburant renver-
sé pourrait s'enfl ammer au contact de pièces
chaudes ou d'étincelles au moment de l'allu-
mage. Ne démarrez pas le moteur près d'un
déversement de carburant. N'utilisez jamais
du carburant comme agent nettoyant.
Le moteur doit être froid.
1. Nettoyez la zone autour du bouchon de
carburant (D).
2. Retirez le bouchon de carburant (D).
Remplissez jusqu'à la base du goulot de
remplissage. Ne remplissez pas trop le
réservoir de carburant. Laissez de la place
afi n que le carburant puisse se dilater.
3. Remettez en place le bouchon de carburant
(D) et serrez fermement.
Filtre à carburant
Les liquides à haute pression
peuvent attaquer la peau et
causer des blessures graves
voire mortelles.
Ne travaillez pas sur un circuit
d'alimentation si vous n'avez
pas la formation appropriée ou
l'équipement qui convient.
Les blessures provoquées par le liquide sont
hautement toxiques et dangereuses. En cas
de blessure, consultez immédiatement un
médecin.
REMARQUE : Le carburant sort pendant cette
opération. Prenez un récipient
adapté.
1. Fermez la soupape de carburant.
2. Retirez le fi ltre à carburant (E) en retirant les
clips de fl exible et en desserrant la vis sur le
clip de fi xation.
3. Installez un nouveau fi ltre à carburant (E) en
serrant la vis sur le clip de fi xation.
4. Reconnectez les fl exibles en les fi xant avec
des clips.
5. Nettoyez les traces de carburant avec un
chiffon propre et vérifi ez qu'il n'y a pas de fuite.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
FRC
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