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Mise en service, démarrage, utilisation et mise à l'arrêt
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b) Avec une pompe d'amorçage séparée à main ou à commande manuelle : Fermer la
vanne à passage direct de refoulement (maintenir fermée la vanne de mise à l'air
libre) et ouvrir la vanne de mise à l'air libre dans la canalisation vers la pompe
d'amorçage. Évacuer l'air de la pompe et de la canalisation d'aspiration jusqu'à la
sortie d'eau de la pompe d'amorçage. Avec la pompe d'amorçage en fonctionne-
ment, fermer la vanne de la ligne d'amorçage, démarrer la pompe, puis ouvrir la
vanne à passage direct de refoulement. Une autre méthode consiste à inverser les
connexions sur la pompe d'amorçage et à étendre l'aspiration de la pompe
d'amorçage à la source d'alimentation en liquide. La pompe peut être amorcée en
pompant le liquide dans le corps jusqu'à ce que du liquide sorte des vannes de
mise à l'air libre.
Figure 38: Pompe à main ou à commande manuelle
1. Vanne de pied
2. Pompe d'amorçage
3. Vanne d'arrêt
Dans les méthodes (a) et (b), la pompe reste amorcée à condition que la vanne de
pied reste étanche. Toute défaillance du clapet de pied en cas d'arrêt de la pompe
lui fait perdre son amorçage. Pendant des durées d'arrêt prolongées, la pompe
peut aussi perdre son amorçage par fuite aux boîtes à garniture.
4. Vannes de mise à l'air libre
5. Vanne de refoulement
3175 Instructions d'installation, d'utilisation et d'entretien
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