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C.8.4 Mesures à prendre en cas d'arrêt de longue durée / mise hors de service
Durée d'arrêt: plus de 6 mois
C.8.4.1 Mesures de conservation:
• Contrôlez la charge de la batterie et, le cas échéant, chargez régulièrement tous les 3 mois environ. Suivez les
instructions du fabricant de la batterie.
• Contrôlez la teneur en antigel de l'eau de refroidissement et le niveau de l'eau de refroidissement; remplissez, si
nécessaire.
• L'antigel ne doit pas avoir plus de 2 ans. La teneur en antigel doit être située entre 40 % et 60 %, pour garantir la
protection contre la corrosion dans le circuit d'eau de refroidissement. Le cas échéant, ajoutez du fluide de
refroidissement.
• Au cas où l'eau de refroidissement devrait être vidangée, par exemple après la conservation du moteur, aucune
trace d'eau ne doit rester dans le moteur pendant la durée de l'arrêt. A l'unité de commande doit figurer l'avis « PAS
D'EAU DE REFROIDISSEMENT ».
• Procédez à la vidange de l'huile moteur, conformément aux prescriptions. Remplissez le moteur avec une huile de
conservation jusqu'au niveau maximum de la jauge d'huile.
• Videz le réservoir de diesel et remplissez-le ensuite avec un mélange conservateur (90 % diesel et 10 % huile de
préservation (Etat : plein).
Chauffez le moteur au moins 10 minutes.
• Démontez la courroie trapézoïdale conformément aux prescriptions et rangez-la en un lieu sec, à l'abri des rayons
UV.
• Débranchez la batterie. Humectez les pôles avec une graisse exempte d'acide.
Recouvrez les ouvertures de l'alternateur.
Les liquides de nettoyage et les agents conservateurs ne
doivent
pas
pénétrer
endommageraient.
• Nettoyez le moteur conformément aux instructions de son fabricant.
• Aspergez les pièces du moteur et les poulies à courroies trapézoïdales avec un agent conservateur.
• Nettoyez le boîtier du filtre d'air et aspergez-le avec un agent conservateur (ceci ne concerne que les boîtiers
métalliques).
• Pulvérisez les systèmes d'aspiration et d'échappement (turbocompresseur, si existant) avec un agent conservateur
et raccordez de nouveaux les conduites.
• Enlevez le chapeau de la soupape et aspergez avec de l'huile de conservation la face intérieure, le chapeau et la
queue de la soupape, les ressorts et le levier de basculement etc.
• Enlevez les buses d'injection et humectez le cylindre avec de l'huile de préservation. Maintenez le levier d'arrêt en
position neutre et faites tourner plusieurs fois le moteur à la main. Equipez les buses d'injection avec de nouveau
joints d'étanchéité et revissez-les. Observez les couples de rotation.
• Aspergez légèrement le bouchon du radiateur, respectivement du réservoir avec un agent conservateur et
remettez en place.
• Fermez les ouvertures d'aspiration et d'échappement (par exemple: avec des bouchons ou capuchons
d'extrémités).
Avant la reprise du service, procédez à une remise en
état de fonctionnement.
12.9.16
dans
l'alternateur
qu'ils
Attention
!
Attention!
Kapitel/Chapter C:
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