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Instructions d'entretien
11. Contrôlez l'étanchéité de tous les composants logés dans le cocon insonorisé. Lors de la détection de traces
d'humidité, le cocon doit être séché. Recherchez et éliminez la cause de l'humidité.
12.Si le revêtement intérieur, insonorisant du cocon présente des traces d'humidité, dues à un manque d'étanchéité
du circuit d'eau de mer, la partie supérieure du cocon doit demeurée ouverte pendant le repos hivernal afin
d'éviter la formation d'eau de condensation.
13.Avant le repos d'hiver, aspergez le carter de la génératrice et la carcasse du moteur avec une huile anticorrosion.
Cette procédure est également recommandée pendant la saison. On évite ainsi que de vilaines taches, dues à
une détection retardée de la présence d'humidité, ne se forment sur les surfaces des pièces en aluminium.
14.Débranchez la batterie de démarrage (pôle positif et pôle négatif).
15.Graissez la broche du dispositif de réglage de la vitesse de rotation avec un lubrifiant spécial (graisse antiseize).
16.Contrôlez si le bloc de raccordement d'eau de refroidissement ne présente pas de traces de corrosion et
remplacez-le, le cas échéant (ce faisant, ne tenez compte que des traces faisant présumer une nette attaque du
matériau. Une surface grise n'est que l'indice d'une entrée en contact de l'aluminium avec de l'eau de
condensation ressuée.
17.Utilisation d'un déshumidificateur. Le meilleur moyen de protéger un yacht contre tous dégâts dus à l'humidité,
pendant le repos d'hiver, est d'installer un déshumidificateur à l'intérieur du bateau et de fermer tous les hublots
et écoutilles. Cet appareil dispose d'un hygromètre qui le met hors de circuit lorsque l'humidité est inférieure à la
valeur préréglée. Il n'existe pas de meilleure méthode pour protéger de manière optimale rembourrages,
capitonnages, bois, câbles, électronique, moteurs etc. contre toute détérioration due à l'humidité.
F.13.2 Mise en service de printemps
• Avant le premier démarrage, tournez le moteur une fois à la main afin de détecter et éliminer les traces de corrosion
éventuelles. Si nécessaire, procédez à une inspection du moteur.
• Remplacez l'huile moteur et le filtre d'huile moteur.
• Remontez la turbine de la pompe d'eau de refroidissement et contrôlez son étanchéité.
• Chargez la batterie de démarrage du générateur, branchez les câbles et contrôlez la tension de la batterie.
• Démarrez le générateur et contrôlez le réglage de base, comme tension, vitesse de rotation etc.
• Contrôlez tous les dispositifs de mise hors circuit ainsi que leur fonctionnement, conformément aux instructions de
service.
Fischer Panda n'endosse aucune responsabilité en cas de dégâts éventuels!
12.9.16
Kapitel/Chapter F: Instructions d'entretien - Seite/Page 115
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