Directive D'écoconception (Erp) - Xylem LOWARA e-SV Série Mode D'emploi

Directive d'écoconception (ErP)
La Directive d'écoconception existe depuis 2011 et a établi les prescriptions minimales en matière de rendement des
moteurs et pompes à courant alternatif. Ces dernières années, la barre de ces prescriptions a progressivement
été relevée.
Les moteurs sont classés en fonction de leur mode de fonctionnement. Les moteurs à vitesse fixe sont classés selon la
norme IEC 60034-30-1 et, selon la directive 2009/125/CE, le niveau de rendement minimum admissible est la classe
IE3 depuis janvier 2017 pour les moteurs triphasés de 0,75 à 375 kW.
Les moteurs à vitesse variable (non couverts par la norme IEC 60034-30-1), qui ne sont pas conçus pour fonctionner en
mode de démarrage Direct en ligne, sont classés selon la spécification technique IEC/TS 60034-30-2. Cette spécification
technique a introduit la classe de rendement minimum IE5, dite « Ultra Premium », la meilleure qui soit pour
ce type de moteurs.
En 2014, avec la norme EN 50598, la définition des classes de rendement a changé. On est passé du composant individuel
au système complet pour adopter le concept dit « Approche produit étendu » (EPA ou Extended Product Approach).
Développant ce concept, la norme EN50598-2 a introduit des classes de rendement IES pour les systèmes variateur de
fréquence + moteur - connus sous le nom d'entraînements électriques de puissance ou PDS (Power Drive Systems) -
avec puissance nominale de 0,12 kW à 1 000 kW et tension nominale de 100 V à 1 000 V.
Pour les PDS, les classes de rendement définies sont les IES0, IES1, IES2. Si un PDS présente des pertes 20 % plus élevées
que la valeur de référence de la classe IES1, il sera classé IES0. S'il présente des pertes 20 % plus faibles que la valeur
de référence de la classe IES1, il sera classé IES2.
• Si le variateur HYDROVAR est connecté à un
moteur Lowara IE3, le système atteint la
plus haute classe IES – IES2.
La pompe de la série e-SV est donc prête pour réaliser les objectifs de rendement énergétique de
la directive européenne Écoconception 2020.
• Avec le variateur e-SM associé à un moteur
à aimants permanents IE5, le système
surpasse la plus haute classe IES – IES2.
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