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WALLMEK
www.wallmek.se • info@wallmek.se • Tél. +46(0)303 58580 • Bultgatan 18, 442 20 Kungälv, Suède
Le trépied se
renverse pendant la
compression
Le ressort reste
comprimé lorsque
l'outil est abaissé
Compression d'une
jambe de force à
ressort déposée :
Pinces dans les trous
extérieurs
Le ressort est
comprimé en biais
L'amortisseur n'est
plus au centre du
ressort pendant la
compression
Placement incorrecte
du ressort sur la
pince
La jambe de force à
ressort se détache
Soutien hydraulique:
La voiture se soulève För mycket kraft används La force
La partie supérieure
glisse sur la voiture
Si les problèmes de fonctionnement continuent, contacter la maintenance.
Purge du circuit hydraulique :
De l'air peut pénétrer accidentellement dans le circuit hydraulique. Pour purger le circuit, suivre
les instructions ci-dessous :
1.
Laisser le vérin sur le trépied en position horizontale.
2.
Pomper pour rentrer la tige jusqu'au fond du vérin.
3.
Retourner la tige complètement.
i Kungälv AB - Outils spéciaux pour réparations auto
Trépied mal placé
Siège sur le ressort rouillé
Une prétension est nécessaire
Une prétension est nécessaire
Pinces de taille incorrecte
L'opérateur tire sur la jambe de force
à ressort pendant la compression
Les bras n'ont pas été bloqués avec
les vis de réglage
utilisée est trop élevée
Placement incorrect sur la voiture
Placer le trépied avec un pied
directement sous le ressort (il se
place correctement lorsque le
trépied est déplacé sur les roues)
Lever la voiture avec le dispositif de
levage jusqu'à ce que la tension soit
relâchée. Toujours commencer la
compression avec le piston sorti de
10 cm
Déplacer les pinces sur les trous
intérieurs
Appliquer une nouvelle prise avec la
prétension
Appliquer une nouvelle prise avec la
prétension
Choisir des pinces correctes et
remplacer
Ne jamais tirer sur la jambe de force
à ressort pendant la compression
Bloquer les bras avec les vis de
réglage
Réduire la force. Ne pas utiliser le
soutien comme dispositif de levage.
Ajuster pour éviter qu'elle ne glisse
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