Table des Matières
Publicité
Alternateur
LSA 41.1, 41.2, 42.1, 44.1 - 4P
0.1.1.2 - Procédure de réglage
a) Position initiale des potentiomètres
- P2 TENSION : minimum à fond à gauche.
- P3 STABILITE : milieu.
- P1 STATISME : 0 à fond à gauche.
- P5 PLAFOND D'EXCITATION : ne pas toucher si
non nécessaire (voir 5.8.2.), maximum à fond à droite.
- Potentiomètre extérieur Rhe = 470 Ω (strap ST4 en-
levé) : milieu.
b) Installer un volmètre analogique (à aiguille) cal. 50V
C.C. aux bornes E+, E- et un volmètre C.A. cal 300 -
500 ou 1000V aux bornes de sortie de l'alternateur.
c) S'assurer que le strap 50/60 HZ est positionné sur
la fréquence souhaitée.
d) Potentiomètre tension (P2) au minimum, fond à
gauche (sens anti-horaire).
e) Tourner le potentiomètre V/Hz (P4), fond à droite
(sens horaire).
f) Potentiomètre stabilité (P3) aux environs d'1/3 de la
butée anti-horaire.
g) Démarrer et régler la vitesse du moteur à la fré-
quence de 48 Hz pour 50 Hz, ou 58 pour 60 Hz.
h) Régler la tension de sortie par (P2) à la valeur désirée.
- tension nominale U
pour fonctionnement en solo
N
(par ex. 400 V)
- ou UN + 2 à 4% pour marche parallèle avec T.I. (par
ex. 410V -)
Si la tension oscille, régler par (P3) (essayer dans les
2 sens) en observant la tension entre E+ et E- (env
10V C.C.). Le meilleur temps de réponse s'obtient à la li-
mite de l'instabilité. S'il n'y a aucune position stable, es-
sayer en coupant ou en remettant le strap ST2 (normal
/rapide).
i) Tourner lentement le potentiomètre (P4) dans le
sens anti-horaire jusqu'à une chute de tension impor-
tante (environ 15 %).
j) Faire varier la fréquence (vitesse) de part et d'autre
de 48 ou 58 Hz selon la fréquence d'utilisation, et véri-
fer le changement de tension vu précédemment (~ 15%).
k)Réajuster la vitesse du groupe à sa valeur nominale à vide.
RÉGLAGES EN MARCHE PARALLÉLE
NB : Avant toute intervention sur l'alternateur s'assurer
que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques.
l) Préréglage pour marche en parallèle (avec T.I. rac-
cordé à S1, S2 du connecteur J2)
- Potentiomètre P1 (Statisme) en position milieu.
Appliquer la charge nominale (cos ϕ = 0,8 inductif).
La tension doit chuter de 2 à 3 %. Si elle monte, per-
muter les 2 fils arrivant du secondaire du T.I.
m) Les tensions à vide doivent être identiques sur tous
les alternateurs destinés à marcher en parallèle entre eux.
- Coupler les machines en parallèle.
- En réglant la vitesse essayer d'obtenir 0 Kw
Alternator
LSA 41.1, 41.2, 42.1, 44.1 - 4P
0.1.1.2 - Adjustment procedure
a) Initial setting of potentiometers
- P2 VOLTAGE : lowest fully CCW.
- P3 STABILITY : middle position.
- P1 QUADRATURE VOLTAGE DROP : fully CCW
- P5 EXCITATION CURRENT LIMIT : to be adjusted
only if necessary (see 5.8.2.) maximum fully CW.
- Remote voltage trimmer Rhe - 470 Ω (jumper ST4 re-
moved) : middle position.
b) Connect one analoge (needle) voltmeter cal. 50V D.C.
across E+, E- terminals and another (300V - 500V or
1000V A.C. across the alternator output terminals.
c) Make sure that the 50/60 Hz link is correctly connec-
ted.
d) (P2) potentiometer must be set maximum anti-clokwi-
se.
e) (P4) (V/Hz) must be set maximum clokwise.
f) (P3) (Stability) has to be adjusted maximum clokwise -1/3.
g) Start and adjust the engine speed corresponding to
48 Hz for 50 Hz (nominal) or 58 for 60 Hz.
h) Adjust output voltage with (P2) to the required value
- rated voltage UN if generator operates alone
(for example 400V)
- or U
+ 2 to 4% for parallel operation with C.T.
N
(i.e. 410V - see below)
If voltage is unstable, adjust (P3) (try in both directions),
noting voltage across E+, E- (approx.10V D.C.). The fas-
test recovery time may be achieved when (P3) is set clo-
se to the limit of unstability. If there is none stable posi-
tion try another adjustment after having cut or reconnec-
ted link ST2 (normal / fast).
i) Turn (P4) anticlockwise until the voltage drops (about
15 %)
j) Modify the speed value around 48 or 58 Hz in order to
check the LAM voltage drop (~ 15%).
k) Readjust the speed of gen-set to its normal no-load le-
vel.
ADJUSTMENTS IN PARALLEL OPERATION
Note : Preliminary to any adjustment on the alternator,
make sure the speed statism of the engines are similar.
l) Presetting for parallel operation (with C.T. connected
to terminals S1,S2 of terminal strip J2)
- Potentiometer P1 (Voltage droop) in middle position.
Switch on the rated load (P.F. 0,8 inductive). The output
voltage should drop 2% to 3%. If it raise, change over
the 2 leads coming from C.T. secondary.
m) No load voltages must be identical on all gen-sets
required to work together in parallel.
- Synchronise and parallel the gen-sets together.
- By adjusting speed , try to reduce the power exchange.
to 0 KW
- By adjusting voltage pot (P2 or Rhe) on one of the ma-
chines try to cancell (or minimize) the circulating current.
Publicité
Table des Matières
