Table des Matières
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dévisser les 2 vis et retirer la carte (C) (les deux vis restent bloquées entre le circuit
imprimé et la base inférieure) ;
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dévisser les 2 vis de fixation du transformateur (G) et le retirer ;
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dévisser les 4 vis qui fixent le groupe motoréducteur (D) et le retirer ;
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Si présente, dévisser la vis qui fixe les batteries (H) et la retirer (uniquement
Proswing M)
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retirer les deux têtes (E) et (F) ;
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fixer la base extrudée (A) à la paroi en suivant les instructions indiquées dans les
chapitres suivants, selon le type de bras utilisé ;
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rassembler tous les composants, sauf les têtes et le couvercle, avec une séquence
inverse de celle décrite ci-dessus.
Pendant la phase de remontage, pour faciliter l'installation, visser tout d'abord les deux vis
inférieures de fixation du groupe motoréducteur, puis le poser sur celles-ci et ensuite visser
les deux autres, en ayant soin de s'assurer que l'axe de sortie du motoréducteur soit
perpendiculaire au profil supérieur de la porte.
VALEURS DES TROUS DE FIXATION DE LA BASE EN ALUMINIUM
Faire des trous adaptés au type de vis utilisées pour la fixation, seulement après avoir
vérifié les « Valeurs de positionnement »" indiquées dans les paragraphes relatifs au type de
bras utilisé. En cas d'automatisme double, prévoir la prédisposition pour le raccordement
(passage des câbles) entre les deux automatismes simples
INSTALLATION DU BRAS RIGIDE A TIRER
Le bras rigide à tirer est utilisé quand l'automatisme est installé du même côté que
l'ouverture de la porte.
ATTENTION : Pour un positionnement correct, utiliser toujours comme référence principale
l'axe des charnières de la porte et l'axe d'actionnement du motoréducteur, comme indiqué sur les
Fig.6 (Porte avec ouverture à GAUCHE) et Fig.7 (Porte avec ouverture à DROITE).
ATTENTION : Le serrage définitif des vis doit s'effectuer seulement après avoir contrôlé que le
positionnement vertical de l'automatisme garantisse un bon parallélisme entre l'axe des charnières
et l'axe du motoréducteur. À cette fin, après avoir installé le bras rigide et le guidage par rail
correspondant, vérifier que le goujon d'accouplement du bras avec le patin cylindrique ne force pas
pendant la phase de manœuvre. Une erreur de positionnement de l'automatisme ferait en effet
osciller le goujon du bras rigide par rapport au patin cylindrique dans une mesure supérieure à la
tolérance admise, avec un endommagement consécutif d'une des parties de l'automatisme.
INSTALLATION DU GUIDAGE PAR RAIL ET DU BRAS RIGIDE (PROSWING S)
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Enlever le couvercle (Fig.10 Part.A) du guidage par rail (Fig.10 part.B) pour accéder
au compartiment de fixation.
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Positionner le guidage par rail (Fig.10 part.B) horizontalement en suivant les
valeurs de fixation indiquée sur les Fig.6 et Fig.7.
SESAMO PROSWING
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