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Message
BusR V unbal
Dongle incomp
A+H
Emergency stop
A+H
CAN2 bus empty
A+H
ChrgAlternFail
A+H
Sd Stop fail
A+H
Overspeed
A+H
Underspeed
A+H
Pickup fail
A+H
Visa S.p.A.
Via I° Maggio, 55 – 31043 Fontanelle (TV)
IN-SYNC NT
Description
Tension du bus droit déséquilibrée
Voir paramètres: BusR protect: BusR V unbal and BusR V unb del
Le déséquilibre de la tension de Bus est calculé comme différence maximale entre
les tensions de chaque phase.
Indication de dongle incompatible.
(habituellement absent)
IGS-NT-LSM+PMS dongle (le vert) doit être présent si les fonctions load sharing et
power management sont utilisées en MINT, COX ou COMBI.
Voir le Reference Guide pour vérifier quand le dongle est nécessaire.
Arrêt d'urgence.
Vérifier l'entrée avec la fonction d'arrêt d'urgence.
Cette alarme est active si le contrôle ne voit aucun autre contrôle relié au bus
CAN2. Cette alarme peut être activée ou non en utilisant le paramètre : Comm
settings: CAN2emptDetect.
Ce paramètre devra être désactivé dans l'application genset.
Contrôler les chaines Reg16/Reg32 pour voir quelles cartes sont dans le même
groupe.
Indication d'anomalie alternateur chargeur de batterie.
Cette alarme signifie que la tension du D+ est inférieure à 80% de la tension
d'alimentation de la carte et signifie que la batterie g.e. ne se charge pas.
Contrôler le fonctionnement de l'alternateur chargeur de batterie.
Indication d'arrêt moteur manqué, c'est-à-dire que le moteur ne signale pas l'état
d'arrêt.
Voir paramètres :
Engine params: Stop time.
Conditions de "moteur arrêté":
-
tours moteur (RPM) = 0
-
AI: Pression huile < Starting POil and
-
Filo D+ N'est pas actif
-
BI: RunIndication 1 and 2 and 3 ne sont pas actives
-
Tension du générateur < 15V (dans toutes les phases)
-
Fréquence Générateur = 0 Hz
Si toutes ces conditions sont satisfaites, après 2 secs de retard, l'état de moteur
arrêté est confirmé.
L'alarme survitesse est réglée par les paramètres :
Engine protect:Overspeed
Pour l'alarme sous-vitesse, voir paramètres:
Engine params:Starting RPM.
Cette protection est active après que le moteur soit allumé et le nombre de tours
descende en dessous de la valeur définie dans Starting RPM)
Pour plus d'informations voir Engine starting procedures description dans le guide
de référence.
Alarme de fonctionnement pickup manqué.
Signifie que le signal provenant du pickup n'arrive pas en même temps que l'état de
moteur en mouvement actif.
Condition de moteur en mouvement:
-
vitesse moteur > Engine params: Starting RPM ou bien
-
AI: Oil press > Starting POil ou bien
-
Fil D+ actif (cette condition est utilisée seulement si le paramètre Engine
params: D+ function= activé) ou bien
-
BI: RunIndication 1 or 2 or 3 sont actives ou bien
-
Tension générateur est > 15 V (dans chaque phase).
Voir paragraphe Speed pick-up input
Consulter le chapitre Technical data in IGS-NT-x.y.-Installation Guide pour les
informations concernant les paramètres du signal pick-up.
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112000000014-003-00 – 12/10/2011
Imprimé en Italie. – Tous droits réservés.
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