Les Témoins De Marche; Lors De La Régénération Du Fi Ltre - PEUGEOT 307 Notice D'utilisation

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CONTRÔLE de MARCHE
LES TÉMOINS DE MARCHE
Un témoin d'alerte allumé en per-
manence ou clignotant moteur
tournant est le signe d'un défaut
de fonctionnement. L'allumage de
certains témoins peut être accom-
pagné d'un signal sonore et d'un
message sur l'écran multifonc-
tion. Ne négligez pas cet avertis-
sement : consultez au plus vite
votre Point Service PEUGEOT.
Véhicule roulant, lorsque le témoin
d'alerte centralisée STOP s'allu-
me, l'arrêt est impératif ; arrêtez
votre véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Témoin d'alerte
centralisée STOP
Il s'allume à chaque
mise du contact pen-
dant quelques
condes.
Couplé avec les témoins «pression
d'huile moteur» * , «niveau mini liqui-
de de frein», «défaut du répartiteur
électronique de freinage» et l'indi-
cateur de température du liquide de
refroidissement.
L'arrêt est impératif, en cas de cli-
gnotement moteur tournant.
Consultez un Point
PEUGEOT.
Il s'allume également en cas de
crevaison, accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction localisant
concernée.
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Témoin de service
Il s'allume à chaque mise du
contact pendant quelques
secondes. Le témoin resté
allumé ou s'allumant moteur
tournant, et accompagné d'un signal
sonore et d'un message sur l'écran
multifonction, indique soit :
- un défaut de charge de la batterie * ,
- un défaut de fonctionnement de
la boîte de vitesses automatique,
- un défaut du système d'antidé-
marrage,
- un défaut du système de contrôle
moteur,
- un défaut du système de contrôle
de vitesse (régulateur / limiteur
de vitesse),
- un défaut du système d'aide au
stationnement arrière,
- un défaut du système d'allumage
se-
automatique des feux,
- un défaut du système de réglage
automatique des projecteurs,
- un défaut du système de détection
de sous-gonfl age,
- une roue dégonfl ée,
- une usure de la pile de la télé-
commande,
- une ou
ouverte(s) à une vitesse du véhi-
Service cule supérieure à 10 km/h,
- un niveau
d'additif gazole (Diesel),
- un manque d'huile moteur,
- un début de saturation du fi ltre
à particules (Diesel) dû à des
la roue
conditions de roulage urbaines
exceptionnellement prolongées :
vitesse réduite, longs embou-
teillages,...
plusieurs porte(s)
mini du réservoir
Afi n de régénérer le fi ltre, il est
conseillé de rouler
possible quand les conditions
de circulation le permettent, à
une vitesse de 60 km/h ou plus,
pendant au moins cinq minutes
(jusqu'à l'extinction du témoin). Si
le témoin reste allumé, consultez
un Point Service PEUGEOT.
Lors de la régénération du fi ltre
à particules, des bruits de relais
peuvent apparaître
planche de bord.
- une présence d'eau dans le fi ltre
à gazole (Diesel) * .
Risque de détérioration
système d'injection.
Consultez rapidement un Point
Service PEUGEOT.
- un niveau mini du liquide de
refroidissement ** .
L'arrêt est impératif.
Attention : attendez le refroidisse-
ment du moteur pour compléter le
niveau. Le circuit de refroidissement
est sous pression.
Afi n d'éviter tous risques de brûlures,
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression. Lors-
que la pression est tombée, retirez le
bouchon et complétez le niveau.
Consultez un Point
PEUGEOT.
* Suivant destination.
** Suivant motorisation.
dès que
sous la
du
Service