Siemens SINAMICS S120 Mode D'emploi page 59

Tableau 4- 1 Liste de contrôle pour l'installation électrique
Pos. Action
Généralités
1 Afin d'assurer la décharge de traction, les câbles doivent être fixés à la ferrure porte-
câbles (profilé en C).
2 En cas d'utilisation de câbles blindés CEM, utiliser sur la boîte à bornes du moteur des
presse-étoupes assurant la connexion du blindage par une grande surface de contact.
Dans l'armoire, les blindages des câbles doivent être fixés aux barres/tôles de
blindage à l'aide du matériel de fixation approprié pour assurer la compatibilité
électromagnétique.
3 Barres PE
4 Barres CC
5 Système d'alimentation
de tensions auxiliaires
6 Pour les Cabinet Modules, qui ne sont pas conçus en tant qu'unité de transport, les
connexions doivent être établies par le client conformément au schéma de
branchement.
Les connexions ouvertes repérées en conséquence doivent être câblées
conformément au schéma de branchement.
Connexions de puissance
7 En cas d'exploitation des Cabinet Modules sur un réseau à neutre isolé (réseau IT),
les filtres CEM intégrés doivent être désactivés en dévissant une éclisse de liaison.
(→ Voir paragraphe suivant "Raccordement des Cabinet Modules sur des réseaux à
neutre isolé (réseaux IT)")
8 Les câbles doivent être raccordés de manière appropriée et avec le couple de serrage
nécessaire aux points de connexion prévus à cet effet.
Les longueurs maxi de câbles entre le Motor Module et le moteur doivent être
respectées en fonction du type de câble utilisé.
(→ Voir le paragraphe suivant "Raccordement des câbles moteur")
(→ Voir chapitre "Cabinet Modules", paragraphe "Motor Modules forme Booksize")
(→ Voir le chapitre "Cabinet Modules", paragraphe "Motor Modules forme Châssis")
9 Lors du raccordement de la résistance de freinage, il convient de respecter les
longueurs de câble maximales autorisées entre le Central Braking Module et la
résistance de freinage correspondante.
Le thermo-contact de la résistance de freinage doit être connecté et traité par la
Control Unit ou par l'automate.
(→ Voir chapitre "Cabinet Modules", paragraphe "Central Braking Module")
Cabinet Modules
Manuel, (GH5), 03/2011, A5E03263542A
Les barres PE des variateurs en armoire ou des unités de
transport doivent être reliées entre elles.
Une mise à la terre de l'ensemble de l'installation doit être en
outre réalisée !
(→ Voir paragraphe suivant "Barres PE")
En cas de montage en rangée de plusieurs variateurs en
armoire ou unités de transport, les barres CC doivent être
reliées entre elles à l'aide des éclisses prévues à cet effet.
(→ Voir paragraphe suivant "Barres CC")
Les modules de tensions auxiliaires doivent être raccordés
entre eux et entre les variateurs en armoire ou les unités de
transport ainsi qu'être alimentés avec les tensions
correspondantes.
Veiller à la correspondance barres – tension !
(→ Voir paragraphe suivant "Système d'alimentation de
tensions auxiliaires")
4.2 Liste de contrôle pour l'installation électrique
Installation électrique
présent / effectué ?
57