VOLTCRAFT BT-3 Notice D'emploi page 40

D Vérification du démarreur
Ce test permet de constater relativement facilement si le démarreur
de votre véhicule ne prend pas trop de courant de la batterie. Des
courants de plus de 200 Amp. peuvent éventuellement passer pen-
dant l´opération de démarrage. Assurez-vous impérativement avant
ce contrôle que la batterie est en ordre. En cas de batterie faible ou
défectueuse, ce test n´est pas approprié. Procédez comme suit :
• Raccordez les pinces crocodiles aux bornes polaires de la bat-
terie en respectant la polarité et faites légèrement bouger les
pinces pour assurer le contact (couches d´oxyde supérieures «
grattées »).
• Faire attention au tableau ci-dessous. Vous y trouverez listées
les tensions minimales aux bornes de la batterie au moment du
démarrage avec le démarreur (ligne inférieure = Cranking) en
action ou sans démarreur (ligne supérieure). Les valeurs, bien
qu'élevées, dépendent du type de véhicule, de la cylindrée du
moteur et autres dont il s'agit. Les données du tableau sont
valables pour un véhicule de cylindrée inférieure ou égale à
3600 cm cube. Pour les moteurs au dessus de 3600 cm cube,
considérer la valeur de tension* inférieure suivante.
• Démarrez le moteur et lisez la valeur de tension pendant
l´opération de démarrage. Comparez la valeur avec le tableau
ci-dessous. Une divergence considérable de la valeur de tensi-
on du démarreur (cranking) par rapport aux données indiquées
ci-dessous signifie soit la présence d´un défaut du démarreur
soit un mauvais raccordement de câbles (pertes de tension au
passage) ou une batterie trop petite pour le moteur (sous-
dimensionnée).
Tension en
charge (en V)
Tension au
démarrage
10,4 10,6 10,8 11,0 11,2 11,4 11,6 11,8
9,7 10,0 10,3 10,6 10,9 11,2 11,4 11,6
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