Technische Daten - Husqvarna TE 310 2010 Guide D'utilisation Et D'entretien

TECHNISCHE DATEN

MOTOR
Typ .........................................................Einzzilinder-Viertakter
Kühlung................mit Flüssigkeit, (TE-SMR) mit elektroluterrad
Bohrung (310) ...............................................................mm 83
Bohrung (450-510) ........................................................mm 97
Hub (310)......................................................................mm 55
Hub (450).................................................................mm 60,76
Hub (510) ...................................................................mm 67,8
Hubraum (310)..........................................................cm
Hubraum (450) ............................................................cm
Hubraum (510) ............................................................cm
Verdichtungsverhältnis ....................................................12,9:1
Anlassen (TC) kick starter ...... ( mit Dekompressionvorrichtung)
Anlassen (SMR) .......elektrisch ( mit Dekompressionvorrichtung)
Anlassen (TE) ............................elektrisch und kick starter ( mit
Dekompressionvorrichtung)
VENTILSTEUERUNG
Typ .......................doppel obenliegender Nockenwelle; 4 Ventile
Ventilspiel (Kaltem Motor)
Ansaugseite.......................................................0,10 ÷ 0,15 mm
Auspuffseite .....................................................0,15 ÷ 0,20 mm
SCHMIERUNG
Typ..........zu trockenem Gehäuse mit Doppel Buckel pumpe und
Filtereinsatz
8
ZUNDUNG
Typ...Elektronische mit Inductive (TE-SMR) oder Kapazitiver (TC)
Entladung und Digital-Vorverstellung
Zündkerze typ..........................................................NGK CR8EB
Elektrodenabstand ........................................................0,7 mm
ALIMENTAZIONE
KRAFTSTOFF FORDERUNG
3 297,6
Typ (TE-SMR)..................................................................................Einspritzung
3 449
Typ (TC 450)...................... "Keihin" FCR-MX 41 mit Rückholpumpe und
3 501
Sensor für Vergaser DresselstellungLuftdüse
Durchmesser.......................................................................................mm 41
Hóchstdrehzahl-Düse..............................................................................180
Leerlaufdüse .............................................................................................45
Starterdüse................................................................................................85
Starterluftdüse.....................................................................................mm 4
Hauptluftdüse .........................................................................................200
Leerlaufluftdüse......................................................................................100
Schwimmer..............................................................................................g 11,2
Gasdrossel...............................................................................................15M
Kegelnadel ..........................................................................................OBDVR
Kegelnadelstellung...................................................................................5a
Starterschraube gelockert um Drehungen................................runden 2
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel- Kupplungskranz (310).............................................Z 24- Z 88
Antriebsritzel- Kupplungskranz (450-510) .....................................Z 23- Z 63
Übersetzungsverhältnis (310).................................................................3,666
Übersetzungsverhältnis (450-510) ..........................................................2,739
KUPPLUNG
Typ .............Mehrfachscheibe in Ölbad mit hydraulischen Steuerung
WECHSELGETREIBE
Typ ........................................mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse (TE-SMR)
1. Gang..................................................................................2,000 (z 28/14)
2. Gang ..................................................................................1,611 (z 29/18)
3. Gang..................................................................................1,333 (z 24/18)
4. Gang .................................................................................1,086 (z 25/23)
5. Gang.................................................................................0,920 (z 23/25)
6. Gang..................................................................................0,814 (z 22/27)
Übersetzungsverhältnisse (TC)
1. Gang..................................................................................1,866 (z 28/15)
3. Gang .................................................................................1,444 (z 26/18)
4. Gang .................................................................................1,263 (z 24/19)
5. Gang .................................................................................1,086 (z 25/23)
6. Gang .................................................................................0,954 (z 21/22)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel- Wechselradkranz (TE 310)....................................Z 13- Z 50
Abtriebsritzel- Wechselradkranz (TE 450-510) ............................Z 13- Z 47
Abtriebsritzel- Wechselradkranz
(TC 450) ............................................................................................Z 14- Z 50
Abtriebsritzel- Wechselradkranz
(SMR 450-510) ..................................................................................Z 15- Z 42
Üversetzungsverhältnis (TE 250-310)................................................. 3,846
Üversetzungsverhältnis (TE 450-510)................................................. 3,615
Üversetzungsverhältnis (TC 450) ........................................................3,571
Üversetzungsverhältnis (SMR 450-510) ..................................................2,800