Entretien; Contrôle Du Régime / Réglage De La Pompe À Carburant - Vetus DIESEL GHS4 Manuel D'utilisation

Contrôle du régime / réglage de la pompe à carburant
Toutes les 400 heures de fonctionnement
Contrôle du régime du moteur
La fréquence de la tension du secteur n'est pas identique dans
le monde entier.
La fréquence est de 50 Hz ou 60 Hz. Par exemple en Europe, la
fréquence normale est 50 Hz et aux Etats-Unis 60 Hz.
La fréquence du générateur correspondra à la fréquence de la
tension en vigueur dans votre zone de navigation.
N.B. Si en dehors de votre zone habituelle de navigation vous
désirez raccorder votre réseau de bord au réseau à quai, il
faudra vous assurer qu'à la fois la fréquence et la tension cor-
respondent.
Le régime du générateur diminue au fur et à mesure que la solli-
citation augmente. Réglez donc le générateur comme suit :
Tous les générateurs GHS :
Le régime doit être pour un générateur non chargé d'environ
3100 t/min (5,5 Hz).
Tous les générateurs GLS :
Le régime doit être pour un générateur non chargé d'environ
1550 t/min (5,5 Hz) ou environ 850 t/min. (6,5 Hz).
Laisser tourner le moteur (jusqu'à ce que la température de
liquide de refroidissement soit de 60°C ou plus) avant de contrô-
ler le régime et éventuellement de l'ajuster.
Contrôler le régime à l'aide d'un compte-tours ou sur l'installa-
tion électrique à l'aide d'un fréquencemètre raccordé dessus.
Le réglage correct du régime peut être effectué en déplaçant les
buttoirs situés sur la pompe à carburant.

Entretien

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