3M DBI-SALA Manual D'instructions page 24

Numéro(s) de série :
Numéro de modèle :
Inspectée par :
Composant : Inspection :
LVAR Vérifiez la présence de boulons desserrés et de pièces faussées ou endommagées.
(figure 12).
Inspectez le carter (A) pour y déceler la présence de déformations, de fissures ou d'autres dommages.
Inspectez l'œil à émerillon (B) pour y déceler la présence de déformations, de fissures ou d'autres
dommages. L'œil à émerillon doit être solidement fixé sur la LVAR mais pivoter librement.
La ligne de vie (C) doit pouvoir sortir et se rétracter à fond, sans hésitation ni relâchement.
Assurez-vous que le dispositif se bloque lorsque la ligne de vie est tirée brusquement. Le blocage doit
être ferme, sans glissement.
Toutes les étiquettes doivent être présentes et entièrement lisibles (voir la Figure 17).
Inspectez l'équipement au complet afin d'y détecter toute trace de corrosion.
Crochet mousqueton Inspectez le crochet mousqueton à pivot pour y déceler des signes de dommages et de corrosion et
à pivot et indicateur pour vous assurer de son bon fonctionnement. Le pivot doit tourner librement. Inspectez l'indicateur
d'impact d'impact. Si la bande rouge est affichée (mode indiqué), une charge de choc s'est produite, et la
(figure 13). LVAR doit être mise hors service et inspectée. N'essayez pas de réinitialiser l'indicateur d'impact.
Envoyez la LVAR à un centre de service agréé pour réparation. REMARQUE : Le pivot ne tournera pas
librement si l'indicateur d'impact est en mode indiqué.
Ligne de vie à câble Inspectez le câble métallique en recherchant particulièrement les coupures, les plis (A), les fils cassés
métallique (B), les nids de fils brisés (C), la corrosion (D), les projections de soudure, le contact de produits
(figure 14). chimiques et les traces d'abrasion avancée. Coulissez vers le haut la butée du câble (E) et inspectez
les férules (F) pour déceler toute fissure ou tout dommage, puis inspectez le câble métallique pour
déceler toute corrosion ou tous brins endommagés. Remplacez le câble métallique s'il compte au
moins six fils brisés répartis de façon aléatoire dans un pas, ou au moins trois fils brisés dans le
toron d'un pas. Un « pas » représente la longueur de câble métallique requise pour qu'un toron
(les groupes de fils plus larges) effectue une révolution ou une torsade le long du câble. Remplacez le
câble métallique s'il compte des fils brisés à moins de 25 mm (1 po) des bagues.
Alors que la butée du câble est en haut, déroulez et inspectez l'étiquette des instructions
d'utilisation (G). L'étiquette doit être présente et entièrement lisible (voir la Figure 17).
Inspectez le déploiement de la ligne de vie de réserve. Si une chute a été arrêtée grâce à la quasi-
totalité de la ligne de vie, la ligne de vie de réserve peut avoir été déployée. Tirez entièrement la
ligne de vie de la LVAR. Si une bande rouge (H) est visible, cela indique que la ligne de vie de réserve
est entièrement sortie et que le système doit être vérifié par un centre de service après-vente agréé
avant d'être réutilisé.
Ligne de vie en corde Inspectez la corde pour y déceler abrasion (A), brins coupés (B), brins tirés (C), signes de fusion ou
(figure 15). surfaces lustrées (D), compressions (E), diamètres non uniformes (F), décoloration ou dégradation (G).
Faites glisser l'amortisseur de la ligne de vie (H) vers le haut, et recherchez les brins coupés.
Alors que la butée du câble est en haut, déroulez et inspectez l'étiquette des instructions d'utilisation
(I). L'étiquette doit être présente et entièrement lisible (voir la Figure 17).
Inspectez le déploiement de la ligne de vie de réserve. Si une chute a été arrêtée grâce à la quasi-
totalité de la ligne de vie, la ligne de vie de réserve peut avoir été déployée. Tirez entièrement la
ligne de vie de la LVAR. Si une étiquette d'avertissement (J) est visible, cela indique que la ligne de
vie de réserve est entièrement sortie et que le système doit être vérifié par un centre de service
après-vente agréé avant d'être réutilisé.
Absorbeur d'énergie Sur les longes auto-rétractables dotés de la capacité de bord d'attaque (LVAR-BA), vérifiez que
LVAR-BA l'absorbeur d'énergie intégral n'a pas été activé. Un recouvrement ouvert (A) ou un recouvrement
(figure 16). déchiré (B), une sangle sortie du recouvrement (C), une sangle déchirée (D) ou usée (E), une couture
déchirée, etc. sont des indicateurs que l'amortisseur a été activé.
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Mesures correctives/entretien :
Tableau 3 – Journal d'inspection et d'entretien
Date d'achat :
Date de première utilisation :
Date d'inspection :
Approuvé par :
Date :
Approuvé par :
Date :
Approuvé par :
Date :
Approuvé par :
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Date :
Approuvé par :
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Approuvé par :
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Approuvé par :
Date :
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Avant Personne
chaque utilisation qualifiée