Changement De Mode - Renault TWINGO Notice D'utilisation

BOÎTE DE VITESSES QUICKSHIFT
Conduite en mode
automatique
À chaque mise sous contact, le mode
automatique est sélectionné par défaut
(lettre A sur l'afficheur).
Vous contrôlez le véhicule à l'aide de
l'accélérateur et du frein.
Les vitesses passent toutes seules au
bon moment et au régime convena-
ble du moteur, car l'automatisme tient
compte du profil de la route et de votre
style de conduite.
Vous pouvez modifier le choix du rap-
port sélectionné par l'automatisme
(sauf en cas de risque de sous-régime
ou de surrégime) :
– en donnant une impulsion vers
l'avant ou l'arrière sur le levier.
Lors d'un arrêt à un feu rouge, rap-
port engagé, vous pouvez maintenir le
véhicule avec la pédale de frein sans
passer au Neutre.
En cas de sous-régime ou de surrégime, le système agira de manière à choisir
le rapport le plus adapté.
(suite)

Changement de mode

Vous pouvez changer de mode à tout
moment en donnant une impulsion vers
la gauche sur le levier. Ce basculement
se fait sans changement de rapport.
Conduite en mode manuel
Utilisation du levier de sélection
Des impulsions sur le levier permettent
de passer les rapports de vitesse ma-
nuellement :
– Pour monter de rapport : donnez une
impulsion vers l'avant ;
– pour rétrograder : donnez une impul-
sion vers l'arrière ;
– pour passer au neutre : pédale de
frein enfoncée (le témoin 4 s'allu-
mera en cas d'oubli), donnez une
impulsion vers la droite.
Nota : véhicule à l'arrêt (stop, feu
rouge...), le système passe automati-
quement en première.
Deux impulsions successives vers
l'avant permettent de monter deux rap-
ports à la fois (sauf en cas de sous-
régime). Deux impulsions successives
vers l'arrière permettent de descendre
de deux rapports (sauf en cas de sur-
régime).
Nota : le neutre est accessible en rou-
lage ou à l'arrêt qu'avec le pied sur le
frein (en cas d'oubli le témoin 4 s'al-
lumera).
Accélérations et dépassements
Pour obtenir la puissance maximale
du véhicule, en mode automatique
ou manuel, enfoncez franchement la
pédale d'accélérateur jusqu'à dépasser
le point dur.
Cela vous permettra, dans la mesure
des possibilités du moteur, de rétrogra-
der sur le rapport le plus adapté.
2.23