Italiano; Qualità Dell'aria E Collegamenti - Mannesmann Demag MUD 9 – 2300 Instructions De Montage

Italiano

Istruzioni di installazione e manutenzione
1 Avvertenze sulla sicurezza
!
– Le presenti istruzioni per l'uso devono essere lette accuratamente prima di mettere in funzione il motore,
ed osservate durante il suo funzionamento.
– Non si devono usare né il motore né gli accessori per scopi diversi da quelli previsti.
– Per motivi di responsabilità sui prodotti e di sicurezza di esercizio, tutte le modifiche al motore e / o agli
accessori devono essere approvate dal tecnico responsabile del produttore.
– Non ci assumiamo nessuna responsabilità per qualsiasi danno causato dalla mancata osservzione delle
istruzioni per l'uso o da una riparazione inadeguata o dall'impiego di ricambi non originali..
– Ci riserviamo il diritto di apportare qualsiasi modifica nell'ambito del progresso tecnico.
1.1 Impiego del motore
– I motori standard non possono essere utilizzati in zone esposte al pericolo di deflagrazione. Al riguardo,
leggere « Motori ad aria compressa antideflagranti (motori certificati ai sensi della direttiva ATEX) ».
1.2 Si osservi quanto segue per evitare eventuali lesioni e danni
– Prima di eseguire regolazioni / tarature al motore, occorre separarlo dalla tubazione dell'aria compressa!
– Proteggete le mani, i capelli e l'abbigliamento per evitare che vengano trascinati da parti rotanti.
– Per contenere al minimo la rumorosità occorre impiegare filtri e silenziatori adeguati. A tale scopo consi-
gliamodiversi tipi di silenziatori, reperibili presso di noi.
1.3 Temperature
– Durante il funzionamento, il motore può raggiungere temperature elevate (alloggiamento del motore,
anello di tenuta sull'albero di azionamento). Le temperature più elevate si producono nel funzionamento
a vuoto alla pressione massima. All'aumento del momento torcente del motore, la velocità di rotazione
diminuisce e la temperatura del motore si riduce.
1.4 Freno
– Il freno a forza di attrito è utilizzabile solo quale freno di arresto a motore fermo e non deve essere usato
per frenare il motore in movimento.
2 Istruzioni di installazione
2.1 Qualità dell'aria e collegamenti
– Il motore può essere utilizzato soltanto ad una massima pressione di flusso di 7 bar. La lunghezza
max. delle tubazioni flessibili è 3 m. Se si usano tubazioni flessibili più lunghe si ha una perdita
di pressione maggiore.
– Accertarsi che l'aria compressa sia pulita e asciutta. La qualità prescritta per l'aria compressa deve
essere conforme alla norma DIN ISO 8573-1, classe 4.
– Usare un gruppo di trattamento aria da applicare il più vicino possibile al motore. Impostare la quan-
tità d'olio fornita su 1–2 gocce per 1 m³ d'aria. Si consiglia di usare un nebulizzatore d'olio o gruppo di
manutenzione della MANNESMANN DEMAG.
– Utilizzare un tubo flessibile aria compressa della sezione interna indicata! Vedere in merito i dati
tecnici del motore.
– Prima di allacciare il motore si deve soffiare accuratamente la tubazione (flessibile) dell'aria compressa,
per rimuovere particelle d'impurità eventualmente presenti.
– Prima di allacciare il motore si deve controllare se l'aria compressa contiene dell'acqua. Acqua,
corrosione ecc. presenti nelle tubazioni di distribuzione causano ossidazione all'interno del motore
e quindi un'elevata usura o guasti al motore.
– Fissare il motore direttamente alla flangia o serrare il motore nell'alloggiamento di serraggio previsto.
2.1.1 Lubrificanti
– Come olio lubrificante: Olio senza resine né acidi, classe di viscosità HL 32.
38