Consignes De Sécurité En Fonctionnement Pour Le Médium Poussière (D) - Mannesmann Demag MUD 9 – 2300 Instructions De Montage

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2 Consignes de sécurité | Informations importantes
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Par dérogation aux instructions générales de fonctionnement des moteurs pneumatiques
s'appliquent des prescriptions supplémentaires pour les moteurs pneumatiques protégés
contre les risques d'explosion.
2.1 Consignes de sécurité avant la mise en service
– Le moteur pneumatique doit être utilisé/exploité uniquement pour la catégorie des dispositifs
2 gravée sur le moteur et dans la zone 1 et 2 (médium G) et / ou les zones 21 et 22 (milieu GD).
– La forme du moteur ne doit en aucun cas être altérée, et il ne doit pas être ouvert.
– Respectez le certificat de conformité.
– Lisez attentivement les instructions et respectez-les à la lettre lors du fonctionnement.
– Vérifiez si des différences de potentiel peuvent survenir par l'intégration du moteur. Si tel est le cas,
il faut créer une connexion conductrice pour le raccordement à la liaison équipotentielle.
– Vérifiez si les données gravées sur le moteur sont correctes / admissibles pour le champ d'application.
– Si des dommages résultent suite au non-respect des instructions de service de la protection contre
les explosions des dommages, le fabricant n'en assume aucune responsabilité
2.2 Consignes de sécurité en fonctionnement pour le médium poussière (D)
– Le moteur doit être régulièrement contrôlé sur des dépôts de poussière et nettoyé si nécessaire.
– En raison de la surpression régnant dans le moteur pneumatique, il n'est pas exclu que les moteurs
pneumatiques soufflent légèrement de l'air sur le boîtier et sur l'arbre de sortie. Ces zones doivent
donc être régulièrement contrôlés sur la poussière et nettoyés si nécessaire pour éviter le tour-
billonnement de poussière.
– L'air d'échappement du moteur pneumatique doit être dévié pour éviter le tourbillonnement
de poussière.
2.3 Installation
Ce moteur pneumatique est conçu pour produire un mouvement de rotation
dans les installations industrielles. Il doit être utilisé seulement conformément
à sa documentation technique et à la gravure sur le moteur.
– Le moteur pneumatique doit fonctionner seulement avec une pression d'écoulement maximale
de 6,3 bars. Une réduction de la pression d'écoulement est autorisée à tout moment.
– Vérifiez qu'aucune source de chaleur externe inadmissible n'entre dans le moteur (par exemple via
des accouplements) et que le moteur soit correctement ventilé. Il est important de veiller à ce que les
unités de sortie soient conformes aux exigences de la Directive 2014 / 34 / UE.
– La température de l'air comprimé fourni ne doit pas dépasser la température ambiante admissible.
– Les moteurs pneumatiques ne doivent pas être entraînés par un couple externe d'une pression
appliquée dans le sens opposé au sens de rotation prédéfini par l'air amené.
– Les orifices d'entrée et de sortie d'air ouverts doivent être fermés au moyen d'un atténuateur de sons
fritté, ou, dans le cas d'une conduite d'échappement par l'intermédiaire d'un tube, conduits dans les
zones non explosibles.
2.4 Frein
– Le frein à friction doit uniquement être utilisé comme frein d'arrêt lorsque le moteur est à l'arrêt et non
pour freiner le moteur en fonctionnement.
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