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Exigences en carburant
Taux d'octane
Les moteurs Volvo sont conçus pour délivrer
un rendement optimal avec du super-carbu-
rant sans plomb ayant un taux d'octane de 91
ou plus. L'indice d'octane est une moyenne
entre l'indice d'octane recherche, IOR et
l'indice d'octane moteur, IOM ((IOR +
IOM)/2). L'indice d'octane minimum requis
est de 87 (IOR 91).
Essence anticalaminante
(additifs détergents)
Volvo recommande l'utilisation d'essence
anticalaminante pour contrôler les dépôts
dans le moteur. L'essence anticalaminante
est efficace pour maintenir la propreté des
injecteurs et des soupapes d'admission.
L'usage régulier d'essence anticalaminante
aide à assurer un bon fonctionnement du
moteur et à économiser du carburant. Si vous
n'êtes pas certain de savoir si votre essence
contient ou non des additifs de contrôle des
dépôts, vérifiez auprès de l'agent de votre
station-service.
NOTE : Volvo ne recommande pas l'utilisa-
tion d'additifs de nettoyage des injecteurs
vendus dans le commerce.
Carburant sans plomb
Chaque véhicule Volvo est équipé d'un con-
vertisseur catalytique triple et doit fonction-
ner avec de l'essence sans plomb. Les règle-
ments américains et canadiens exigent que
les pompes délivrant de l'essence sans
plomb soient marquées "SANS PLOMB".
Ces pompes sont les seules à être équipées
d'une buse adaptée à l'entrée de l'orifice de
remplissage de carburant de votre véhicule. Il
est illégal d'approvisionner de l'essence au
plomb dans un véhicule marqué "essence
sans plomb uniquement". L'essence au
plomb endommage le convertisseur catalyti-
que triple et le système de sonde d'oxygène
chauffante. L'usage répété d'essence au
plomb réduit l'efficacité du système de con-
trôle des émissions et peut entraîner la perte
de la couverture de garantie concernant les
émissions. Les programmes d'inspection des
véhicules locaux et d'état facilitent la détec-
tion de l'utilisation éventuelle d'un mauvais
carburant car, dans ce cas, le véhicule
échoue très probablement au test d'émis-
sions.
NOTE : Certains carburants canadiens et
américains contiennent un additif qui amé-
liore l'indice d'octane appelé Méthylcyclo-
pentadiényl Manganèse Tricarbonyle (MMT).
Si vous utilisez ce genre de carburant, il est
possible que le rendement de votre système
dépolluant soit touché ; le voyant lumineux de
vérification du moteur (lampe témoin de
défectuosité) situé sur votre tableau de bord
pourrait s'illuminer. Si tel est le cas, veuillez
emmenez votre véhicule chez un technicien
Volvo formé et qualifié.
Essence contenant de l'alcool et
des éthers
Certains revendeurs d'essence vendent de
l'essence contenant des composés oxygénés
Démarrage et conduite
qui sont généralement des alcools et des
éthers. Dans certaines régions, les lois locales
ou d'état imposent que le vendeur indique l'uti-
lisation d'alcools ou d'éthers. Cependant, il y a
des régions où les pompes ne sont pas mar-
quées. Si vous ne savez pas s'il y a de l'alcool
ou des éthers dans l'essence que vous ache-
tez, vérifiez auprès de l'agent de la station-ser-
vice. Afin de satisfaire les normes saisonnières
de qualité de l'air, certaines régions imposent
l'utilisation de carburants "oxygénés". Cepen-
dant, les taux d'octane donnés sur cette page
doivent toujours être satisfaits.
Alcool - Éthanol : Les carburants contenant
jusqu'à 10 % d'éthanol par volume peuvent
être utilisés. L'éthanol peut aussi être appelé
l'alcool éthylique ou alco-essence. Éthers -
Éther méthyltertiobutylique : Les carburants
contenant jusqu'à 15 % d'éther méthyl-tertio-
butylique peuvent être utilisés.
Formules des carburants
N'utilisez pas d'essence contenant du plomb
comme inhibiteur de détonation ni d'additifs
au plomb. En plus d'endommager les systè-
mes de contrôle des émissions de votre véhi-
cule, le plomb a été fortement associé à cer-
taines formes de cancer. De nombreuses
essences contiennent du benzène comme
solvant. Le benzène non brûlé a aussi été for-
tement associé à certaines formes de cancer.
Si vous vivez dans une zone où vous devez
remplir vous-même votre réservoir d'essence,
prenez des précautions.
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Chapitres
