Interruptor De Sobrecarga; Preparación Del Scooter Para El Transporte - B+B Centuro S4 Mode D'emploi

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Centuro S4
| Scooter

4.5. Interruptor de sobrecarga

En caso de sobrecarga del motor, por ejemplo, debido a un ascenso
demasiado prolongado, el controlador se desconecta en primer lugar.
En este caso, tan solo debe desconectar y volver a conectar el encendido
para reanudar la marcha. Si esto no funciona, el controlador está
sobrecalentado. En este caso, espere unos minutos. En caso de sobrecarga
eléctrica, el fusible desconecta el scooter. El interruptor de sobrecarga
(fig. 26) se encuentra en la parte delantera de la estructura del asiento
26
(fig. 27). Tras pulsar el interruptor, el scooter debe volver a funcionar
con normalidad
El scooter debería volver a funcionar correctamente. Si no es así,
póngase en contacto con su distribuidor especializado o con el servicio
de atención al cliente de Bischoff & Bischoff.
27
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¡PELIGRO DE APRISIONAMIENTO! Tenga cuidado
con el elevado peligro de aprisionamiento al cargar
su scooter.
4.6. Preparación del scooter para
el transporte
El scooter se puede plegar para ocupar poco espacio durante el
transporte.
Apague el scooter.
Retire los reposabrazos (fig. 28) y, a continuación, pliegue el
respaldo hacia delante sobre el asiento como se describe en el
capítulo 3.5.2.
Retire el cesto de transporte (fig. 29)
Pliegue el manillar hacia el reposapiés (fig. 30)
Según el espacio disponible basta con abatir el respaldo y la columna
de dirección y asegurar el scooter por el armazón con cinturones de
seguridad.
Para evitar que el scooter resbale, sujételo cuidadosamente con
cinturones de seguridad en los puntos previstos para ello (fig. 32, I, II).
El scooter, incluidas las baterías, es apropiado por lo general para
el transporte en avión. En su línea aérea le informarán sobre las
disposiciones para el transporte. En caso necesario, se han de retirar
las baterías. Encontrará información al respecto en la sección 6.3.
I
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Bischoff & Bischoff GmbH |25.11.2019 - Revisión: 1
Centuro S4
Scooter |
II
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