Linkoln Electric RANGER 305 LPG Manuel De L'opérateur page 35

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Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
Pas de sortie de puissance de
soudage.
La soudeuse a une sortie mais pas
de contrôle.
Le chargeur de fil ne fonctionne pas
lorsque le câble de contrôle est
branché sur le connecteur à 14
goupilles.
Pas de puissance auxiliaire
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous nʼêtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
DÉPANNAGE
CAUSE
POSSIBLE
1. Mauvais branchement du fil de travail vers
la pièce à souder. Vérifier que la pince à
souder soit bien raccordée au métal de
base propre.
2. Lʼinterrupteur de « Terminales de Soudage
» se trouve sur la mauvaise position. Placer
lʼinterrupteur sur la position « Terminales
de Soudage Allumées » pour souder sans
câble de contrôle.
3. Tableau de Circuits Imprimés ou alterna-
teur de la soudeuse défectueux.
1. Mauvais branchement du câble de
contrôle / télécommande sur le con-
necteur Amphénol à 6 ou 14
goupilles. Vérifier les branchements.
2. Câble de télécommande ou chargeur
de fil ou câble du chargeur de fil
défectueux. Changer si besoin est.
3. Potentiomètre de contrôle ou
Tableau de Circuits Imprimés
défectueux.
1. Disjoncteur de Puissance du
Chargeur de Fil ouvert. Réviser
les disjoncteurs de 42 V et 120 V
et les rétablir sʼils ont sauté.
2. Câble de contrôle défectueux. Le
réparer ou le changer.
3. Chargeur de fil défectueux.
1. Disjoncteurs ouverts. Les rétablir. Si les dis-
joncteurs continuent à sauter, réduire lʼappel
de courant.
2. Branchements défectueux sur les récepta-
cles auxiliaires. Réviser les branchements.
3. GFCI hors circuit. Éliminer tout défaut à terre
et rétablir le circuit du GFCI en appuyant sur
le bouton « Reset » (« Rétablir ») se trou-
vant sur le réceptacle de 120 V.
4. Les disjoncteurs sont usés ou nʼentrent pas
en contact avec les anneaux de glissage.
5. Le bobinage de champ du rotor ne reçoit pas
le courant dʼétincelage du Tableau de
Circuits Imprimés.
6. Bobinage de champ ouvert sur le rotor.
ATTENTION
RANGER® 305LPG
RECOMMANDATION DE
MESURE À PRENDRE
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
le Service sur le Terrain Agréé par
Lincoln le plus proche.
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