Adaptation Des Propriétés De Conduite; Châssis Actif - Four-C - Volvo XC60 2011 Conduite Et Entretien

04 Confort et plaisir de conduire
Adaptation des propriétés de conduite
Châssis actif - Four-C - *
Le châssis actif, Four-C (Continously
Controlled Chassis Concept), ajuste les pro-
priétés des amortisseurs pour adapter le com-
portement de la voiture. Il existe trois réglages :
Comfort, Sport et Advanced.
Comfort
Ce réglage rend la voiture plus confortable sur
des chaussées irrégulières. La suspension est
souple et le mouvement de la carrosserie est
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doux et agréable.
Sport
Ce réglage rend la voiture plus sportive et il est
recommandé pour une conduite plus active. La
réponse de la direction est plus rapide qu'en
mode Comfort. La suspension est plus dure et
les mouvements de la carrosserie suivent ceux
de la chaussée pour réduire le roulis dans les
virages.
Advanced
Ce réglage n'est recommandé que pour les
chaussées plates et régulières.
Les amortisseurs sont optimisés pour assurer
une adhérence maximale et le minimum de
roulis dans les virages.
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
Utilisation
Réglages du châssis.
Utilisez les boutons de la console centrale pour
changer le réglage. Le réglage sélectionné
lorsque le moteur est arrêté est automatique-
ment réactivé au prochain démarrage.
Direction assistée assujettie à la
vitesse*
La résistance de la direction augmente avec la
vitesse de la voiture pour augmenter les sen-
sations du conducteur. Sur autoroute, la direc-
tion est plus ferme et plus directe. Pour le sta-
tionnement et à basse vitesse, la direction est
légère et ne requiert aucun effort.
Le conducteur peut choisir parmi trois niveaux
différents de résistance du volant pour moduler
la tenue de route et la sensibilité de la direction.
Ouvrez le système de menu MY CAR et navi-
guez jusqu'à Paramètres Paramètres du
véhicule Force du volant et sélectionnez
Faible , Moyenne ou Elevée .
Pour une description de la structure de menus,
voir page 149. Ce menu n'est pas accessible
lorsque la voiture est en mouvement.