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Courroie de transmission
Sur les machines neuves, ou après l'installation d'une nouvelle courroie, vérifier la tension de la
courroie après les 20 premières heures de fonctionnement. Vérifier et régler la courroie toutes les 50
heures par la suite.
Pour régler la courroie :
1.
Desserrez les deux vis (a) du protège-courroie (4 vis sur le caisson), puis retirez ce dernier, en
laissant les vis fixées sur le protège-courroie.
2.
Desserrez les quatre écrous qui fixent le moteur à la console et à la vis de la courroie.
Faites glisser le moteur en arrière (vers la poignée) pour resserrer la courroie, vers l'avant pour
3.
la desserrer.
Régler la courroie jusqu'à ce qu'elle s'infléchisse de 10 à 15 mm en exerçant une pression au
4.
centre de la courroie entre les poulies.
5.
Serrer ensuite la vis de la courroie pour empêcher le moteur de glisser vers l'avant.
Vérifier que la poulie d'embrayage et la poulie d'excitateur sont alignées. Placer une règle
6.
contre la poulie d'excitateur et déplacer le moteur afin que les deux poulies soient parallèles.
7.
Resserrer tous les écrous et les vis pour fixer.
Graissage de l'excitateur
Les roulements à billes de l'excitateur sont graissés par barbotage et tournent à vitesse élevée. Il est
essentiel de maintenir l'huile de l'excitateur à son niveau correct et de la changer régulièrement.
Vérifiez le niveau d'huile de l'excitateur toutes les 50 heures de fonctionnement. (Utiliser SAE-30W)
13
Figure 3
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