Nécessaire De Compresseur Et Enduit D'étanchéité - Chevrolet VOLT 2015 Guide Du Propriétaire

Chevrolet VOLT Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-7695131) -
2015 - crc - 6/16/14
10-72 Entretien du véhicule
lentement jusque dans un endroit
plat, en s'arrêtant sur le côté de la
route si possible.
1. Allumer les feux de détresse. Se
reporter à la rubrique Feux de
détresse à la page 6-3.
2. Serrer fermement le frein de
stationnement.
3. Mettre le levier de vitesses en
position de stationnement (P).
Se reporter à Déplacer le levier
des vitesses dans la position de
stationnement (P) à la
page 9-22.
4. Arrêter le moteur.
5. Vérifier le pneu à plat.
Si le pneu a été séparé de la roue,
si les flancs sont endommagés ou si
la perforation est supérieure à 6 mm
(0,25 po), le pneu est trop
endommagé pour que le nécessaire
de compresseur et d'enduit
d'étanchéité pour pneu soit efficace.
Se reporter à Programme
d'assistance routière à la page 13-6.
Si la perforation du pneu est
inférieure à 6 mm (0,25 po) dans la
bande de roulement du pneu, se
reporter à Nécessaire de
compresseur et enduit d'étanchéité
à la page 10-72.
Nécessaire de
compresseur et enduit
d'étanchéité
Avertissement
Faire tourner au ralenti le moteur
thermique en mode d'autonomie
étendue dans un endroit clos doté
d'une mauvaise ventilation est
dangereux. Les gaz
d'échappement du moteur
peuvent pénétrer dans le
véhicule. Ceux-ci contiennent du
monoxyde de carbone (CO)
invisible et inodore, qui peut
entraîner une perte de
conscience, voire la mort. Ne
Black plate (72,1)
Avertissement (Suite)
jamais faire tourner le moteur en
mode d'autonomie étendue dans
un endroit clos dépourvu de
ventilation d'air frais. Pour de plus
amples informations, se reporter
à Échappement du moteur à la
page 9-31.
Avertissement
Un pneu gonflé à l'excès risque
d'exploser et vous et d'autres
personnes pourriez être blessées.
S'assurer de lire et de suivre les
instructions du nécessaire
d'enduit d'étanchéité pour pneus
et de compresseur et de gonfler
les pneus à la pression
recommandée. Ne pas dépasser
la pression recommandée.
(Suite)