Zenoah GZ360 Manuel D'utilisation page 200

• Le carburateur comporte trois possibilités de
réglage : L (pointeau de bas régime), H (pointeau de
haut régime) et T (vis de réglage de ralenti).
T
• Les pointeaux L et H règlent le débit de carburant
nécessaire par rapport au flux d'air permis par
l'ouverture de la commande de l'accélération. S'ils
sont tournés dans le sens des aiguilles d'une
montre, le mélange est plus pauvre (moins
d'essence); s'ils sont tournés dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, le mélange est alors plus
riche (plus d'essence). Un mélange pauvre donne un
régime plus haut et un mélange riche donne un
régime plus bas.
• La vis T règle la position de la commande de
l'accélération au ralenti. Si la vis T est tournée dans
le sens des aiguilles d'une montre, on obtient un
régime de ralenti plus haut; si elle est tournée dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre, on
obtient un régime de ralenti plus bas.
Réglage de base et rodage
Le réglage de base du carburateur est effectué à l'usine.
REMARQUE: Éviter d'utiliser un régime trop
élevé durant les 10 premières heures.
REMARQUE: Si la chaîne tourne au ralenti,
tournez la vis T dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la
chaîne s'arrête.
Régime de ralenti recommandé : 2900 tr/min
Pour régler le carburateur
Une fois la machine rodée, le réglage fin du carburateur
doit être effectué. Ce réglage doit impérativement être
confié à une personne qualifiée.
Remarque: Un nouveau réglage fin peut être nécessaire
si la tronçonneuse, après un changement du type de
carburant, se comporte différemment au démarrage, à
l'accélération, au régime d'emballement, etc.
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H
L
Réglez d'abord le pointeau L, puis la vis T de ralenti et
enfin le pointeau H.
REMARQUE: N'essayez pas de dépasser la
position d'arrêt pour régler les pointeaux L et
H, une telle tentative pouvant endommager
la machine.
1. Pour tous les réglages, le filtre à air doit être propre
et le capot de cylindre posé.
REMARQUE: Si le carburateur est réglé
alors que le filtre à air est sale, cela
entraînera un mélange de carburant trop
pauvre au prochain nettoyage du filtre.
Ceci peut endommager gravement le
moteur.
2. Démarrez le produit et laissez-le chauffer pendant
10 minutes. Reportez-vous aux instructions à la
Pour démarrer le produit à la page 189
section
3. Placez la machine sur une surface plane de façon
que le guide-chaîne pointe dans la direction opposée
à vous et que le guide-chaîne et la chaîne ne
touchent pas la surface ou tout autre objet.
4. Vissez le pointeau L dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à l'arrêt.
5. Si le moteur présente une mauvaise accélération ou
un ralenti irrégulier, vissez le pointeau L de bas
régime dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à obtention d'une bonne accélération et
d'un ralenti régulier.
6. Si un réglage est nécessaire, tournez la vis T dans le
sens des aiguilles d'une montre avec le moteur
allumé jusqu'à ce que la chaîne commence à
tourner.
7. Tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre jusqu'à l'arrêt de la chaîne.
Remarque: Un ralenti correctement réglé permet au
moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions sans entraîner la chaîne, en offrant une
marge confortable avant la mise en rotation de la
chaîne.
AVERTISSEMENT: Contactez votre
atelier d'entretien si le régime de ralenti
ne peut pas être réglé de façon à ce que
la chaîne s'arrête au ralenti. N'utilisez
pas le produit tant qu'il n'est pas
correctement réglé ou réparé.
Le moteur est réglé à l'usine sur un niveau
intermédiaire. En cas de travail à des hauteurs élevées
ou de nouvelles conditions climatiques, thermiques et
d'humidité, il peut s'avérer nécessaire d'effectuer un
léger réglage du pointeau H de haut régime. Lors des
essais à l'usine, le pointeau H de haut régime est réglé
pour que le moteur soit conforme aux exigences
législatives en vigueur tout en garantissant des
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