RAC – Manuel d'utilisation et d'entretien
par des senseurs de position qui fourniront en temps réel le positionnement du rotor contrôlé par
l'électronique installée.
Le compresseur est équipé d'un moteur synchrone avec des aimant permanents, à haute efficacité, à
entrainement direct alimenté par un système de voltage à modulation de largeur de l'impulse.
Le compresseur dispose d'un variateur de vitesse électronique pour moduler la capacité linéaire et avec
une haute efficacité avec la moitié de la charge et une réduite courant de démarrage. Les signaux du
contrôleur du compresseur déterminent la fréquence en sortie du compresseur de l'onduleur, la
fréquence, le voltage et la phase, qui vont réguler la vitesse du moteur. En cas de manque de courant, le
compresseur peut permettre un de-soulèvement régulier et l'arrêt.
La vitesse du compresseur se réduit à la descente des valeurs de température de condensation, en
optimisant la performance énergétique sur le range entier range de 100 à 30 pour cent ou moins, selon le
facteur de la pression, de la capacité à plein charge de chaque compresseur, selon les normes des
organes institutionnels qui vont définir les paramètres pour la climatisation et la réfrigération pour les
conditions de refoulement. La capacité est modulée infiniment au varier de la vitesse du moteur pour le
range entier.
Les pales directrices à l'entrée sont installées en standard pour réguler ultérieurement la puissance du
compresseur avec le contrôle à vitesse variable en optimisant les performances du compresseur à charge
réduite.
Le refroidissement du moteur est déterminé par le liquide réfrigérant qui, à travers la ligne liquide
principale, en aval du filtre de déshydratation,
principaux composants électroniques et mécaniques.
En cas de manque de courant, le compresseur pourra permettre un de-soulèvement régulier et l'arrêt.
Le compresseur est pourvu d'un contrôleur qui peut vérifier la vitesse et les roulements magnétiques. Il
peut effectuer le monitorage (compris la demande d'assistance, la sortie courante, les opérations
typiques et messages d'erreur) par une interface ModBus
2.2.3.
Évaporateur
Dans les échangeurs de chaleur à faisceau tubulaire en acier au carbone le réfrigérant et l'eau circulent
dans les tuyauteries en cuivre. Cette solution permet le fonctionnement avec une quantité de gaz
réfrigérant surchauffé particulièrement basse. De conséquence, il permet de contenir la différence entre
la température à la sortie de l'évaporateur et la température d'évaporation. La combinaison de ces
facteurs améliore l'échange de chaleur et donc l'efficacité énergétique de l'unité.
2.2.4.
Niveau liquide de l'évaporateur
La température identifiée par le bulbe thermostatique de la vanne d'expansion électronique correspond à
la température de surchauffage du réfrigérant à la sortie de l'évaporateur. Il s'agit donc de
l'augmentation de la température du réfrigérant par rapport à la température de saturation
correspondant aux pressions existantes dans l'évaporateur. Quand les températures du gaz surchauffé
sont trop basses, la vanne d'expansion électronique contrôle la configuration correcte du débit du fluide.
Un transducteur électronique mesure le niveau de gaz réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur et envoie
les données au microprocesseur qui contrôle l'ouverture et la fermeture de la vanne d'expansion
.
électronique
EMICON A.C. S.P.A.
tel. (+39) 0543/495611 – fax. (+39) 0543/495612 – e-mail
via A. Volta, 49 – 47014 Meldola (FC) – Italy
est comprimé dans le compresseur pour refroidir les
.
emicon@emiconac.it
(rev. 2, 08/2013)
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