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Démarrer le moteur
Le modèle est équipé d'une soupape de décompression (1)
semi-automatique pour faciliter le démarrage. En pressant
le chapeau en caoutchouc, jusqu'au déclic, la soupape de
décompression se trouvant derrière est enfoncée. Cela réduit
le travail de compression, le moteur est accéléré à sa vitesse
de démarrage avec le moindre effort exercé sur le cordon de
lancement.
Dû à la montée de pression élevée dans la chambre de chauffe,
à la suite des premiers allumages, la soupape de décompression
se ferme automatiquement.
ATTENTION:
Respecter impérativement les INSTRUCTIONS DE SÉCU-
RITÉ de la page 4 et 5.
La découpeuse ne peut être mise en marche qu'après le
montage complet!
Démarrer le moteur au moins 3 m de l'endroit du réser-
voir.
Prendre une position sure et poser la découpeuse de ma-
nière à ce que le dispositif de découpage ne soit tourné
dans votre direction.
Mettre le capot de protection (3) en position optimale (cf. Figure)
en fonction de l'utilisation faite.
Prendre la poignée (2), le capot de protection (3) peut être orienté
à l'intérieur des butées dans les deux sens de la ß èche.
Attention:
S'assurer absolument que le bord extérieur rectiligne de la tôle
de butée (4) et le bord du capot de protection sont parallèles
(voir ß èches).
Si ce n'est pas le cas, consulter un atelier spécialisé.
Démarrage à froid
Pousser le commutateur combiné (6) vers le haut (position
starter).
Sai sir la poi gnée (la paume de la main appuie sur le bouton
d'ar rêt de sé cu ri té (8)).
Enfoncer le levier de gaz (9) et le maintenir.
Pousser la tête d'enclenchement (7) et relâcher le levier de gaz
(9) (le levier de gaz est bloqué par la tête d'enclenchement en
position demi-gaz).
NOTE: Si la découpeuse est montée sur le chariot de guidage,
mettre le levier de réglage en troisième ou quatrième position.
Enfoncer la soupape de décompression (5).
16
si
nécessaire
3 mètres
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