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Moteur d'ascenseur sans engrenage
WSG-S3
Instructions de service
5.2.4. Frein
• Veiller aux instructions de service du frein.
• Les freins partiels sont alimentés en tension continue par des redresseurs de surexcitation qui sont livrés sé-
parément et/ou dans le boîtier de raccordement du moteur.
• Pour activer le frein, utiliser les redresseurs de surexcitation livrés.
• Il faut absolument empêcher une nouvelle commutation de l'aimant-frein pendant la période de surexcita-
tion car cela provoque une surcharge du dispositif d'activation de frein. C'est pourquoi, en particulier lors des
marches d'inspection et de mise en service, il faut veiller à une durée de fonctionnement minimale du frein
d'env. 1,5 - 2 secondes.
• Pour diminuer la durée de mise à l'arrêt, la commutation peut s'effectuer côté courant continu. Il faut dans
ce cas également commuter côté courant alternatif. (commutation du varistor conformément à la proposi-
tion de commutation, page 15).
Consigne d'application de la commutation côté courant continu/courant alternatif :
La commutation côté courant alternatif est recommandée pour le « mode normal » car ici le moteur d'ascen-
seur passe de façon réglée à la vitesse de rotation zéro et les bruits de commutation du frein sont faibles.
En cas de freinage pour cause d'avarie (arrêt d'urgence) et éventuellement en cas de marche d'inspection, la
commutation côté courant continu doit fonctionner car l'effet de freinage est plus rapide et la cabine s'arrête
plus vite. C'est pourquoi, il est recommandé d'installer la commutation de l'activation de frein avec deux pro-
tections séparées dont l'une commutant côté courant continu et l'autre côté courant alternatif.
Commutation côté courant alternatif
• Commutation silencieuse du frein
• Mesure de protection inutile pour contact de com-
mutation et bobine de frein
• Retombée lente du frein
~
Sous réserve de modifications !
+
Br
-
Attention: Schéma de principe !
Commutation côté courant continu
• Commutation bruyante du frein
• Protection nécessaire contre la combustion du con-
tact de commutation (p.ex. varistor, diode de
marche à vide)
• Retombée rapide du frein
~
Attention: Schéma de principe !
FR
Code
GM.8.002618.FR
Date
03.06.2016
Statut
0.21
Page
13
+
Br
-
Sous réserve de modifications !
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