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Einleitung
Der Vetus Treibstoff-Überlauf verhindert, daß Treibstoff aus dem
Tank über den Einfüllstutzen überläuft und auf das Deck gerät.
Der Tank kann überlaufen, wenn er nahezu voll oder mit äußerst
kaltem Treibstoff, aus einem Erdtank, gefüllt ist, während die
Umgebungstemperatur des Tanks an Bord hoch ist. Der
Treibstoff dehnt sich beim Erwärmen aus!
Der aus dem Tank überlaufende Treibstoff wird in einem
Reservoir mit einem Inhalt von 2 Litern aufgefangen. Der
Treibstoff fließt schließlich aus diesem Reservoir über die
Entlüftungsleitung wieder in den Treibstofftank zurück.
Der Treibstoff-Überlauf arbeitet bedeutend besser, wenn eine
Zapfpistole mit automatischem Stopp benutzt wird.
Benutzung
Den Zapfhahn zuerst soweit wie möglich in den internen
Einfüllstutzen (durch den Gummischutz des Antispritzmuffs)
des Treibstoff-Überlaufs einführen, dann den Füllhahn bedie-
nen, um den Tank zu füllen.
WARNUNG
Treibstoff ist umweltschädlich. Vermeiden Sie das
Verschütten von Treibstoff! Vorsichtshalber ölabsorbieren-
de Lappen bereit halten!
Installation
Allgemeines
Eine geeignete Stelle für den Treibstoff-Überlauf und den
Einfüllstutzen ermitteln. Der Treibstoff-Überlauf kann sowohl mit
einem im Deck angebrachten Einfüllstutzen als auch mit einem
in
einer
Wand
(vertikale
Einfüllstutzen benutzt werden.
Der Treibstoff-Überlauf FS383851 ist nur in Kombination mit:
- dem Vetus Deckstutzen für Diesel mit einem Durchmesser von
38 mm
- dem Vetus Deckstutzen für 'Unleaded Gasoline' mit einem
Durchmesser von 38 mm
- einem Deckstutzen mit einem Außendurchmesser von
37,7 mm bis 38,3 mm
zu gebrauchen.
Der Treibstoff-Überlauf FUSTO3851 ist nur in Kombination mit:
- dem Vetus Deckstutzen für Diesel mit einem Durchmesser von
51 mm
- einem Deckstutzen mit einem Außendurchmesser von 52,2
mm bis 52,8 mm
zu gebrauchen.
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4.0401
Oberfläche)
angebrachten
Die Wand sollte vorzugsweise so schräg stehen, daß der
Einfüllschlauch im Treibstoff-Überlauf 10˚ oder mehr nach
unten hin schräg ablaufend angebracht werden kann.
Wenn ein Schlauch
mit einem Durch-
messer von 50 mm
a n g e s c h l o s s e n
wird,
muß
der
Anschluß für einen
Schlauch
mit
38 mm Durchmes-
ser abgesägt wer-
den. Graten Sie die
a b g e s ä g t e n
Stellen gut ab und entfernen Sie eventuelle Späne aus dem
Treibstoff-Überlauf.
WARNUNG
Den Einfüllstutzen keinesfalls in einem geschlossenen
Raum anbringen, verschütteter Treibstoff kann dann in
das Schiff gelangen!
Sollte als Treibstoff Benzin verwendet werden (anstatt Dieselöl),
ist der Treibstoff-Überlauf in einem gut gelüfteten Raum zu
installieren!
Die Schlauchanschlüsse des Treibstoff-Überlaufs müssen wäh-
rend der Montage gut zugänglich sein, berücksichtigen Sie dies
bei der Wahl der Stelle für den Treibstoff-Überlauf und den
Einfüllstutzen.
Auch zu Kontrollzwecken und für eventuelle Wartungsarbeiten
ist eine gute Zugänglichkeit wichtig.
Sollte der Einfüll-
stutzen in eine ver-
tikale Oberfläche
montiert werden,
so muß sich die
kleine Entlüftungs-
öffnung im Anti-
spritzmuff an der
niedrigsten Stelle
befinden.
Abgraten
Absägen
Treibstoff-Überlauf
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