Table des Matières
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9
11
30
8
0,5 mm
12
13
Remplacement de bougie
ATTENTION
Les bougies d'allumage ou la Þ che de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N'effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:
porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d'usure importante des
électrodes resp. d'électrodes très encrassées ou pleines d'huile,
il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir „Nettoyage du Þ ltre à air").
Retirer la Þ che de la bougie (8) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.
Ecartement des électrodes
L'écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.
VériÞ cation de l'étincelle d'allumage
10
Introduire la clé combinée entre le capot et le cylindre comme
montré sur la Figure.
ATTENTION! Ne pas mettre la clé dans le trou de la bougie,
établir seulement le contact avec le cylindre (sinon détériora-
tion possible du moteur).
Pousser la bougie d'allumage (9) dévissée avec le capuchon
de bougie bien enfoncé contre la clé combinée avec une pince
isolée.
Mettre le bouton multi-positions (10) sur ON.
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l'étincelle doit être visible sur les
électrodes.
ATTENTION: N'utilisez comme rechange que les bougies NGK
BPMR 7A, CHAMPION RCJ 6Y ou BOSCH WSR 6F.
VériÞ cation des vis du silencieux
Dévisser les 3 vis (11) et retirer la coquille supérieure du si-
lencieux (12).
Note: Sur les tronçonneuses avec catalyseur, retirer la co-
quille supérieure du silencieux.
Les vis de la coquille inférieure du silencieux (13) sont mainte-
nant accessibles et peuvent être contrôlées si elles sont bien
en place. Si elles sont desserrées, bien les serrer à la main
(Attention: ne pas fausser les vis).
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