Riello 3477765 Manuel D'entretien
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Liens rapides
Istruzioni per installazione, uso e manuntenzione
Montage und Bedienungs Anleitung
Manuel d'entretien
Installation, use and maintenance instructions
Bruciatori di gasolio
I
Ölbrenner
D
Brûleurs à fioul domestique
F
Light oil burners
GB
Funzionamento bistadio progressivo o modulante
Zweistufig gleitender oder modulierender Betrieb
Fonctionnement à deux allures progressives ou modulant
Progressive two-stage or modulating operation
CODICE - CODE
P 200 P/G
P 200 P/G
MODELLO - MODELL
MODELE - MODEL
3477765 - 3477767
3477766 - 3477768
TIPO - TYP
TYPE
482 M1
482 M1
2915481 (9) - 05/2014
Manuels Connexes pour Riello 3477765
Sommaire des Matières pour Riello 3477765
- Page 1 Fonctionnement à deux allures progressives ou modulant Progressive two-stage or modulating operation MODELLO - MODELL TIPO - TYP CODICE - CODE MODELE - MODEL TYPE P 200 P/G 3477765 - 3477767 482 M1 P 200 P/G 3477766 - 3477768 482 M1 2915481 (9) - 05/2014...
- Page 35 DONNÉES TECHNIQUES TYPE 482 M1 Puissance thermique - Débit 590 ÷ 2370 kW - 50 ÷ 200 kg/h Fonctionnement 2 allures progressives/modulation avec kit Combustible F.O.D. visc. maxi 6 mm /s (1,5 °E) à 20 °C Conformement aux directives CE 2004/108 - 2006/95 - 2006/42 Homologation 0441/B...
- Page 36 DESCRIPTION DU BRULEUR Fig. 1 D2576 1 - Raccord d’aspiration 11 - Came de réglage air 2 - Régulateur pression pompe 12 - Servomoteur 3 - Raccord de retour 13 - Modulateur (modulants seulement) 4 - Raccord manomètre (G 1/4) 14 - Transformateur d’allumage 5 - Raccord vacuomètre (G 1/4) 15 - Excentrique réglage pression retour...
- Page 37 PRESSION DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION - DÉBIT MAXIMUM D2695 kg/h FIXATION DU BRULEUR A LA CHAUDIERE Pour séparer le brûleur du gueulard en fonte, procéder comme suit: - Enlever le couvercle (1), la goupille et le bouchon (2), les écrous (3) et les vis (4). - Retirer le gueulard du brûleur d’environ 100 ÷...
- Page 38 TUYAUTERIES Attention: s’assurer, avant de mettre en route le brûleur, que le tube de retour ne soit pas obstrué. Une obturation éventuelle provoquerait la rupture de l’organe d’étanchéité de la pompe. L mètres øi øi mètres 16 mm 18 mm + 2,0 + 1,5 + 1,0...
- Page 39 INSTALLATION ÉLECTRIQUE (exécutée en usine) D2573 LEGENDE Bornier du brûleur Moteur ventilatuer Contacteur moteur Suppresseur perturbation radio Relais thermique Pressostat fioul Trasformateur d’allumage Servomoteur Photoresistance Electrovanne de fonctionnement Connecteur Electrovanne de sécurité (départ) Electrovanne de sécurité (retour) Electrovanne de sécurité (retour) Terre brûleur 5481...
- Page 40 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES AU BORNIER (exécutées par l’installateur) ère 1 - 1 came (bleu) ème 2 - 2 came (rouge) ème 3 - 3 came (noir) 4 - Index de lecture position 5 - Passe-câble 6 - Réarmement moteur D2574 230V 400V Ampere (1): pour version a deux allures progressives...
- Page 41 ORGANES DU BRULEUR REGLES EN USINE Dans la plupart des cas ils ne nécessitent pas d’autres réglages: A - Servomoteur B - Pompe C - Thermique sécurité moteur A - SERVOMOTEUR D1999 Fig. 2 Le servomoteur règle simultanément débit et pression d’air, et débit de combustible. Il est doté...
- Page 42 B - POMPE Elle sort d’usine réglée à 25 bar. C - THERMIQUE MOTEUR Il sort d’usine taré pour une alimentation électrique triphasée 400V. Si l’alimentation électrique est triphasée 230V, le tarage sera modifié comme indiqué à page 6. REGLAGES NECESSAIRES AU BRULEUR Sont réalisés par l’installateur au moment de la mise en route du brûleur.
- Page 43 B - REGLAGE DU VARIATEUR DE PRESSION La variation de pression sur le retour (manomètre 3 fig. 3) modifie le débit du combustible qui sort du gicleur. RAPPORT INDICATIF ENTRE: LE TYPE ET LE DÉBIT DU GICLEUR (EN %) - PRESSION SUR LE RETOUR D3437 GICLEURS DISPONIBLES (débit en kg/h):...
- Page 44 VARIATEUR DE PRESSION Fig. 3 D2001 1 - Raccord pressostat 6 - Ecrou et contre-écrou tarage piston 2 - Manomètre pression départ 7 - Vis de blocage excentrique 3 - Manomètre pression retour 8 - Excentrique variable 4 - Vis de réglage excentrique 9 - Carter 5 - Anneau de blocage piston Pour le tarage de l’excentrique (8):...
- Page 45 C - REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION La tête de combustion se règle en temps que l’excentrique (8) (fig. 3) et que la came à profil variable (1) (fig. 5). La position de la tête est visible sur le cylindre 2), fig. 4. Les leviers de commande de la tête sont tarés en usine pour la course maxima de 45 mm (le cylindre gradué...
- Page 46 Pour varier la course de la tête de combustion, procéder comme suit: La bielle (1) de commande de l’axe d’entraînement (8) de la tête de combustion dispose d’une échancrure; en dépla- çant le tirant (9) vers l’extérieur de l’échancrure, on obtient un déplacement de la course de la tête jusqu’à environ 20 Si une réduction plus importante est nécessaire, agir de la manière suivante: Le servomoteur étant à...
- Page 47 D - REGLAGE VOLET D’AIR Fig. 5 1 - Came 2 - Vis de réglage 3 - Vis de blocage 4 - Profil variable D1998 Le réglage du volet d’air s’effectue en agissant sur la came à profil variable (1). Cette opération est réalisée après avoir réglé...
- Page 48 POSITIONNEMENT DES ÉLECTRODES Positionner les électrodes en respectant les dimensions indiquées dans la Figure suivante. ± 0.2 ± 0.2 D8677 CYCLE D’ALLUMAGE DU BRULEUR Normal Sécurité par manque d’allumage Télécommande Moteur Transformateur Electrov. F - R - S Flamme Sécurité 2,5 s 2,5 s 45 s...
- Page 49 SCHEMA DE FONCTIONNEMENT HYDRAULIQUE 2583 Cn - Cames MR - Manomètre pression retour FO - Filtre fioul - Pompe avec filtre et régulateur de pression MM - Manomètre pression départ RO - Régulateur de pression Pressostat huile Il cause la mise en sécurité du brûleur dans le cas d’une contre-pression excessive sur la ligne de retour du fuel. Réglage conseillé...