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MANIPULATION DU CARBURANT
Carburant
NOTER!
La machine est équipée d'un moteur à deux temps
et doit toujours être utilisée avec un mélange
d'essence et d'huile deux temps. Afin d'obtenir le
mélange correct, il est important de minutieusement
mesurer la quantité d'huile à mélanger. En cas de
mélange de petites quantités de carburant, les
erreurs au niveau de la quantité d'huile ont un
impact important sur les proportions du mélange.
!
AVERTISSEMENT!
Veiller à avoir une bonne aération
lors de la manipulation du
carburant.
Essence
NOTER!
Toujours utiliser une essence de qualité (au
moins 90 octanes). Si la machine est équipée
d'un pot catalytique (voir "Caractéristiques
techniques"), il est impératif de n'utiliser que de
l'essence sans plomb pour le mélange.
L'essence contenant du plomb détruit le pot
catalytique.
•
Indice d'octane minimum recommandé, 90.
Le fait de conduire le moteur avec un carburant
avec un indice d'octane inférieur à 90, peut
entraîner un phénomène de "détonation". Cela
implique une augmentation de la température du
moteur, ce qui peut résulter en des avaries
graves.
•
En cas de régime moteur continuellement haut,
il est recommandé d'utiliser un carburant avec
un indice d'octane supérieur.
Huile à deux temps
Pour obtenir un meilleur résultat, utiliser l'huile à
deux temps HUSQVARNA, spécialement conçue
pour les moteurs à deux temps Husqvarna.
Proportion de mélange 1:50 (2%).
Si l'huile à deux temps HUSQVARNA n'est pas
disponible, utiliser une autre huile à deux temps de
haute qualité et prévue pour moteurs refroidis à l'air.
Contacter votre revendeur pour le choix de l'huile.
Proportion de mélange 1:33 (3%).
Ne jamais utiliser de l'huile à deux temps prévue
pour des moteurs hors-bord refroidis à l'eau, la
"outboardoil".
Ne jamais utiliser de l'huile prévue pour des moteurs
à quatre temps.
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Français –
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