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F
Mise en service de votre locomotive
Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco-
motive de son emballage avec précaution et à l'ai-
de du film transparent.
Conditions de rodage: Afin d'assurer les meil-
leurs conditions de marche tranquille et de tracti-
on puissante à votre modèle nous vous conseillons
un rodage du modèle de 30 minutes environ en
marche avant et d'autres 30 minutes en marche
arrière. Pendant cette période la marche doit se
faire "haut le pied". Le rayon monimal admissible
du modèle present est fixé à 358 mm, soit le rayon
R2 des voies Roco.
Un marche impeccable de votre modèle n'est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A
ces fins nous vous recommandons notre wagon-
nettoyeur Roco réf. 46400 ou - en cas d'un
encrassement plus considérable de la voie - notre
gomme de nettoyage Roco réf. 10002.
Entretien préventif du modèle
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez
assurer régulièrement (environ tous les 30 heures
d'exploitation) certains travaux d'entretien:
1. Nettoyage des lames de courant aux
roues: Les lames de contacts risquent de s'en-
crasser rapidement sur des voies poussiéreuses.
Veuillez enlever la poussière aux endroits mar-
qués à la fig. 9 à l'aide d'un petit pinceau souple.
2. Graissage: N'appliquez qu'une tout peti-
te goutte aux endroits indiqués par le plan de
graissage (fig. 8) après avoir démonté la caisse de
la locomotive (fig. 3). Nous vous recommandons
le graisseur à huile Roco réf. 10906. Pour
graisser les engrenages (roues dentées, vis sans
fin) nous vous conseillons la graisse spéciale
Roco réf. 10905 pour engrenages en matières
synthétiques. Lorsque vous utilisez cette graisse il
faut éviter d'huiler ces composants.
4
Les attelages: En vue d'une exploitation pra-
tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d'attelages conformes aux dif-
férents systèmes d'attelage pratiqués en H0 (voir
fig. 2). Nous vous recommandons l'emploi de
l'attelage court Roco.Le sachet joint comprend
entre autres des petites pièces de finition confor-
mes à la réalité et à ropporter avec précauti-
on par le modéliste (fig. 2), si désiré. Attention:
N'utilisez de la colle qu'aux endroits expressément
indiqués aux des-sins!
Exploitation en télécommande
multi-trains:
Enlevez la fiche de shuntage de l'interface (à con-
server!) et enfichez finalement la fiche du module
de télécommande aux prises de l'interface.
Veillez à la position correcte de la fiche
(voir fig. 5).
Version en courant alternatif:
voir fig. 10
3. Échange des bandages d'adhérence: Dé-
montez d'abord le couvercle du carter des
engrenages des en-grenages (fig. 4). Délogez
ensuite les essieux ban-dagées et enlevez, à l'aide
d'une aiguille ou d'un tourne-vis fin, les banda-
ges d'adhérence (fig. 7). Lors du montage des
nouveaux bandages veuillez veiller à ce que les
bandages ne soient pas tor-dues.
4. Remplacement des balais du moteur: Dé-
montez la caisse (voir fig. 3). Démontez ensuite le
moteur et échangez le balais (fig. 6).
L'assemblage: Lors de l'assemblage veuillez
veiller à la position correcte des lames de contact.
Interface électrique
1
2
GPIO/C
P
16
lux
3
4
Zugbus-Clock / GPIO/B
5
6
Masse GND
7
8
Avant la lumière, Cabine 1
9
10
V (+)
12
Torsion protection
13
14
Avant la lumière, Cabine 2
15
16
Haut-parleur A
17
18
Haut-parleur B
19
20
Aux. 4
21
22
Aux. 6
Aux. 3
GPIO/A / Zugbus-Data
DC (+) Elko
Droit du moteur (+)
Gauche du moteur (-)
Rail/Frotteur droit
Rail/Frotteur gauche
Aux. 1 Feu arrière rouge, Cabine 2
Aux. 2 Feu arrière rouge, Cabine 1
Aux. 5
Aux. 7
9
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