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Régler la vitesse d'avance
La vitesse d'avance peut être réglée en conti-
nu à l'aide du levier Vario.
Modifier la vitesse de marche uniquement
quand le moteur tourne, sinon risque d'endom-
mager l'entraînement Vario.
L'essieu avant est équipé d'un blocage de dif-
férentiel permanent. Cela permet d'améliorer la
traction et d'augmenter la stabilité de marche
de l'appareil. Le risque de dérapage est réduit.
Marche arrière
En marche arrière, seules les deux roues
avant sont entraînées. La vitesse de conduite
est deux fois moins rapide qu'en marche
avant.
Entraînement en marche arrière embrayé :
1. Desserrer le frein.
2. Relâcher le levier d'entraînement.
3. Pousser le levier pour la marche arrière
contre le guidon - l'appareil recule.
Entraînement en marche arrière débrayé :
1. Relâcher le levier pour la marche arrière.
Virage
Ne faire tourner l'appareil que sur des surfaces
déjà tondues.
Virage sur surface plane
1. Débrayer l'entraînement.
2. Tourner l'appareil du côté souhaité.
3. Embrayer à nouveau l'entraînement.
Virage en côte
1. Laisser l'entraînement embrayé.
2. Faire tourner l'appareil dans le sens de la
côte.
3. Retenir le guidon et la roue intérieure.
L'entraînement empêche le véhicule de glisser
et facilite la manœuvre.
Arrêter et ranger l'appareil
Attention
En pente, l'appareil peut être entraîné vers
le bas.
► Ne ranger l'appareil que sur des sur-
faces planes ou le bloquer pour l'empê-
cher de rouler.
1. Relâcher le levier d'entraînement.
2. Engager le frein de stationnement.
3. Relâcher le levier de frein moteur.
4. Attendre que le moteur soit à l'arrêt avant
de quitter l'appareil.
5. Fermer le robinet d'essence et la ventila-
tion du réservoir.
6. Débranchez la cosse de bougie d'allu-
mage.
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