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Entretien périodique et réglage
7. Serrer les écrous de bras arrière et la
vis de montage de l'amortisseur ar-
rière à leur couple spécifique.
Couples de serrage :
Écrou d'axe :
60 N·m (6.0 kgf·m, 44 lb·ft)
Écrou de bras arrière :
29 N·m (2.9 kgf·m, 21 lb·ft)
Vis de montage d'amortisseur
arrière :
23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lb·ft)
8. Reposer la chambre d'échappement
après avoir reposé la vis et les ron-
delles.
9. Remonter le réducteur de puissance,
un joint neuf, puis poser les vis de la
tubulure d'échappement.
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1. Tubulure d'échappement
2. Joint
3. Réducteur de puissance
4. Vis de tubulure d'échappement
10. Serrer les vis de la tubulure d'échap-
pement et la vis de la chambre
d'échappement à leur couple spécifi-
que.
Couples de serrage :
Vis de tubulure d'échappement :
9 N·m (0.9 kgf·m, 6.6 lb·ft)
Vis de chambre d'échappement :
18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lb·ft)
11. Reposer le pot d'échappement en fai-
N.B.
Bien veiller à monter la bride ressort de
sorte que son côté muni de l'ergot soit di-
rigé vers l'intérieur.
1. Chambre d'échappement
2. Bride ressort
3. Pot d'échappement
12. Serrer la vis du pot d'échappement au
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Couple de serrage :
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13. Régler la garde du levier de frein. (Voir
14. Remettre la selle en place.
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sant glisser la bride ressort à sa place
d'origine, puis en remontant les ron-
delles et la vis du pot d'échappement.
couple spécifié.
Vis du pot d'échappement :
18 N·m (1.8 kgf·m, 13 lb·ft)
page 7-17.)
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