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SpeedFun FURIOUS EVO Notice D'utilisation Et De Montage page 5

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FRANC
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Le Furious EVO a pour but de manipuler la vitesse de rotation de la roue arrière et de communiquer au moteur une vitesse toujours inférieure à 25
kmH afin d'obtenir une vitesse réelle très haut avec moteur actif. La limite de vitesse maximale sera donc dictée par la puissance du moteur
ajoutée à la puissance exprimée par les jambes.
Il peut être activé et désactivé à volonté et maintient le réglage même après l'arrêt du vélo.
Il peut être installé sur les vélos électriques avec tout type d'affichage ou de commande latérale ainsi que sur les vélos électriques sans écran.
C'est un appareil qui n'a pas de communication avec l'afficheur donc, lorsque l'appareil est actif, l'afficheur marque les vitesses de cette façon :
- De 0 jusqu'à 20 * kmh réel : VITESSE REELLE
- De 20* jusqu'à 45* kmh réel : DEMI VITESSE
- De 45 * jusqu'à 75 * kmh réel : VITESSE DIVISÉE PAR TROIS
Les distances subissent également des modifications avec l'appareil actif.
Avec l'appareil désactivé, le vélo fonctionne comme d'origine.
FURIOUS EVO Vers.EASY
Furious Evo Vers. Easy doit être connecté "comme un pont" entre le capteur de vitesse et le moteur.
- Il est livré prêt à l'emploi en mode "ACTIF".
- Il peut être activé et désactivé à volonté et conserve le réglage même après l'arrêt du vélo.
Activation et désactivation :
- Éteignez et rallumez le vélo électrique. Ne le déplacez pas et n'effectuez aucune autre opération.
- Soulevez la roue arrière, donnez une pédale forte avec le rapport le plus long (le plus dur) engagé.
Laissez-le rouler pendant quelques secondes.
Le système reconnaît l'accélération et la considère comme une commande d'activation ou de désactivation
(cycliquement). Lors de l'activation, l'écran affiche la vitesse qui passe de reelle à manipulé de la manière
décrite ci-dessus. Lorsqu'il est désactivé, l'écran affiche le changement de vitesse de manipulé à réel et le
vélo revient à son état d'origine.
* Seuils variables en fonction de la circonférence insérée dans le moteur
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