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Remplacez les filtres de l'embrayage à bain d'huile
Remplacez les filtres à huile lors du remplacement du lubrifiant de la boîte de vitesses. Le manuel de service contient
des renseignements détaillés sur le retrait et le remplacement des filtres à huile.
Remplissez la boîte de vitesses
1.
Posez le bouchon de vidange de la boîte de vitesses et serrez à 61,0 – 74 N•m (45-55 lb.pi.). Il n'est pas
nécessaire de mettre du scellant sur le filetage du bouchon de vidange.
2.
Posez le bouchon de vidange du bac à huile du carter d'embrayage et serrez à 46-65 N•m (34-48 lb.pi.). Il n'est
pas nécessaire d'appliquer du scellant sur le filetage du bouchon de vidange.
3.
Remplir la boîte de vitesses avec le lubrifiant recommandé jusqu'il suinte hors du trou de remplissage.
4.
Posez le bouchon de remplissage et resserrez à 34-47 N•m (25-35 lb.pi.).
5.
Remplissez lentement l'embrayage par le tube du jaugeur avec un maximum de 8,5 litres (18 pintes) du
lubrifiant recommandé.
6.
Mettez la boîte de vitesses sur la position neutre et tirez le frein de stationnement. Démarrez le moteur et
laissez le tourner au ralenti pendant cinq (5) minutes, (ceci permet à l'huile de remplir le système de
l'embrayage à bain d'huile et le circuit de refroidissement), au besoin, ajoutez de l'huile pour atteindre
le niveau selon l'échelle de température appropriée. La quantité d'huile totale devrait être, environ, 11,35 litres
(24 pintes) : ceci varie en fonction de la capacité du circuit de refroidissement.
7.
Lentement, augmentez le ralenti du moteur jusqu'à 1 500 tr/min pendant deux (2) minutes. Ensuite, revérifiez
le niveau de l'huile à une vitesse de ralenti normal en restant sur le point mort, au besoin, ajoutez, de l'huile
pour obtenir le niveau approprié selon l'échelle de température.
8.
Reposez le jaugeur et serrez fermement.
Étalonnage de l'embrayage
Le système UltraShift HP compense automatiquement l'usure de l'embrayage. Lorsque les conditions le permettent, le
système initiera une fois un étalonnage de l'embrayage au démarrage du véhicule. Parmi ces conditions, les plus
importantes comprennent : lorsque le moteur tourne au ralenti, que la température de fonctionnement est normale, que
le véhicule est arrêté et que le sélecteur de vitesse est au point mort. Pendant l'étalonnage, l'embrayage est
partiellement engagé jusqu'à ce que le moteur commence à étouffer légèrement. Ceci désengagera l'embrayage, répéter
le processus plusieurs fois. Habituellement, le processus d'étalonnage prend aussi peu que trente secondes, mais peut
prendre jusqu'à deux (2) minutes. L'étalonnage sera interrompu si le sélecteur de vitesses est dans une autre position
que le point mort.
Si le véhicule semble ne pas s'engager sans à-coups depuis l'arrêt, il est possible que l'embrayage ait besoin d'être
étalonné à nouveau. S'il n'a pas été étalonné auparavant lors d'une accélération, arrêtez le véhicule avec le moteur au
ralenti à une température de fonctionnement normale, mettez le sélecteur de vitesses au point mort et attendez deux (2)
minutes. Si l'étalonnage est en train de s'exécuter, vous devriez entendre le moteur qui s'étouffe légèrement et revient
plusieurs fois à l'état sans charge.
Si l'étalonnage ne s'effectue pas, une décélération et une accélération lancera le processus.
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