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A pr•sent, la construction est termin•e.
Cependant, quelques points importants sont encore € r•aliser en atelier.
Les r€glages :
Un centrage correct du mod„le fait partie de ces r•glages. Si ce r•glage a •t• effectu• correctement,
il n'y aura pas de probl„mes en vol et en particulier, lors du premier vol. La r•ussite d'un premier vol
est toujours li•e € la pr•paration !
Centrage et V longitudinal
Le centrage a d'abord •t• calcul• en th•orie puis valid• par des essais envol. Il se situe entre 100 et
110mm du bord d'attaque de l'aile, mesur• € l'emplanture de l'aile.
Le V longitudinal correct se situe € 1ƒ. Il faudra le mesurer avec un incidence-m„tre de pr•f•rence.
Ne modifiez pas ce r•glage. Les indications de d•battements qui suivent ont •t• test•es et
approuv•es par bon nombre de pilotes. Faites vos premiers essais avec ces r•glages. Vous ne les
changerez sans doute plus.
D€battements :
Les valeurs de d•battements sont exprim•es en millim„tres.
Vol normal
Direction
Profondeur
Ailerons
Volets courbure
Pour am•liorer l'efficacit• des ailerons, vous pouvez mixer avec les volets de courbure en donnant
une valeur aux volets de 50% du d•battement des ailerons.
Vol thermique :
Profondeur
Ailerons
Ailerons
Volets courbure
En vol thermique, pas de mixage ailerons/volets de courbure.
Un mixage entre les volets de courbure et la profondeur est quelques fois pratique.
Vitesse :
Profondeur
Ailerons
Ailerons
Volets courbure
Volets courbure
Pour am•liorer l'efficacit• des ailerons, vous pouvez mixer avec les volets de courbure.
Haut
Bas
9
9
20
10
10
5
Haut
Bas
9
9
2
20
10
2
Haut
Bas
9
9
3
20
10
3
15
10
Gauche/Droite
40/40
Remarque
D•battement
Courbure volets
D•battement
Courbure volets
Remarque
D•battement
Courbure volets
D•battement
Courbure volet
D•battement
13
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