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CARACTERISTIQUES :
Envergure :
Longueur :
Poids :
Equipement RC à se fournir séparément :
- Ensemble Radiocommande 2,4 Ghz : 6 voies (T3423)
- Pack d'accus Li-Po 3S 11,1 V 1 800 mAh - 20C
- Chargeur Li-Po avec équilibreur (T1231)
FONCTIONS RC :
Direction
Profondeur
Ailerons
Flaps
Régime Moteur
SEMI-MAQUETTE 1/10 3 AXES
A MOTORISATION BRUSHLESS
1 510 mm
960 mm
1275 g (1 415 g avec flotteurs)
www.t2m-rc.fr
INSTRUCTIONS D'UTILISATION
(1 030 g avec flotteurs)
T4599
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Manuels Connexes pour T2M BEAVER
Sommaire des Matières pour T2M BEAVER
- Page 1 Equipement RC à se fournir séparément : - Ensemble Radiocommande 2,4 Ghz : 6 voies (T3423) - Pack d’accus Li-Po 3S 11,1 V 1 800 mAh - 20C - Chargeur Li-Po avec équilibreur (T1231) FONCTIONS RC : Direction Profondeur Ailerons Flaps Régime Moteur www.t2m-rc.fr...
- Page 2 23. Elastiques 10. Empennage horizontal 24. Gouvernail de flotteurs 11. Gouvernail 25. Vis taraudeuse M2.0x6 12. Vis M3.0x22 26. Hélice 13. Demi-aile gauche 27 à 30. Cône d’hélice 14. Demi-aile droite 31. Cordon Y COPYRIGHT T2M 2012 - 2 -...
- Page 3 GARANTIE T2M garantit ce kit contre tout défaut, tant au niveau du matériau que de la fabrication, à la date de l’achat. Cette garantie ne couvre aucun élément abîmé par une mauvaise utilisation ou une modification. En aucun cas la responsabilité...
- Page 4 Toujours débrancher l’accu LIPO et le sortir du modèle lorsque celui-ci n’est pas utilisé. L’accu LIPO à recharger doit se trouver posé sur une surface plane non inflammable résistant à la chaleur et non conduc- trice pendant sa charge. Des accus LIPO extrêmement déchargés perdent leurs performances. COPYRIGHT T2M 2012 - 4 -...
- Page 5 - Vis M3.0x22 Photo 8 et 9 : Retirer légèrement la tringle de commande du fuselage (photo 8), puis insérer la partie en “Z” dans le palonnier de commande de l’empennage horizontal (photo 9). COPYRIGHT T2M 2012 - 5 -...
- Page 6 Photo 18 : Insérer à l’intérieur de la cabine le câble de servo d’aileron ainsi que le câble d’éclairage. Photo 19 : Mettre en place la deuxième aile en répétant les étapes 17 et 18. Insérer les deux tringleries de flap dans le connecteur de tringlerie puis serrer la vis. COPYRIGHT T2M 2012 - 6 -...
- Page 7 à tourner et pourra provoquer des blessures. Les servos d’aileron, profondeur et direction seront en position neutre. Photo 29 : Vérifier que la roulette de queue soit bien en position centrale puis serrer les vis des connecteurs de commande. COPYRIGHT T2M 2012 - 7 -...
- Page 8 Photo 38 : Installer le support d’hélice puis mettre l’hélice en place. Sécuriser le tout à l’aide de l’écrou jusqu’au blocage complet de l’hélice. Photo 39 : Positionner le cône sur l’hélice puis sécuriser le cône à l’aide des vis M2.5x10. COPYRIGHT T2M 2012 - 8 -...
- Page 9 Photo 48 : Faire attention que la structure des flotteurs se retrouve bien intercalée entre le fuselage et les haubans d’aile (à gauche de la photo montage correct) et non l’inverse (à droite de la photo montage incorrect). COPYRIGHT T2M 2012 - 9 -...
- Page 10 Photo 58 : Il est possible de rallonger ou de raccourcir la longueur en tirant sur les câbles. Photo 59 : Fixer les winglets de lacet sur l’empennage horinzontal arrière à l’aide des vis taraudeuse M2.0x6. COPYRIGHT T2M 2012 - 10 -...
- Page 11 B. Note : Le BEAVER est équipé d’un système de contrôleur comprenant une fonction frein qui peut être programmée de façon à stopper la rotation de l’hélice afin de réduire la résistance à l’air lorsque les gaz sont coupé.
- Page 12 Note : Si lors de ces tentatives, on obtient un déplacement des ailerons à l’inverse de celui indiqué ci-dessus, il faut agir sur les inverseurs de voies commandant les servos d’aileron et ajuster les trims si nécessaire. COPYRIGHT T2M 2012 - 12 -...
- Page 13 Chaque mouvement de flaps peut durer environ 3 sec et nous conseillons un débattement maxi de 18 mm. DÉBATTEMENTS DES DIFFÉRENTS VOLETS Aileron Direction Pronfondeur + 20 mm + 8 mm + 20 mm - 20 mm - 8 mm - 20 mm COPYRIGHT T2M 2012 - 13 -...
- Page 14 NOTE COPYRIGHT T2M 2012 - 14 -...
- Page 15 A ce moment pour corriger la trajectoire, il faut se servir du volet de profondeur et de direction. TOUJOURS DEBRANCHER LA RADIO AINSI QUE LA BATTERIE APRES CHAQUE VOL. VERIFIER EGALEMENT LE SERRAGE DE TOUTES LES PARTIES MOBILES. COPYRIGHT T2M 2012 - 15 -...
- Page 16 NOTE COPYRIGHT T2M 2012 - 16 -...
- Page 17 NOTIZEN COPYRIGHT T2M 2012 - 31 -...
- Page 18 F-57381 FAULQUEMONT Cedex info@t2m.tm.fr T2M Deutschland Winterbergstrasse 24a D-66119 SAARBRÜCKEN hobby@t2m.tm.fr www.t2m-rc.fr COPYRIGHT T2M 2012 LA REPRODUCTION SOUS QUELQUE FORME DE L’ENSEMBLE OU D’UNE PARTIE DE TEXTES, PHOTOS OU ILLUSTRATIONS SANS L’ACCORD ECRIT PREALABLE DE T2M EST STRICTEMENT INTERDITE. ALLE RECHTE VORBEHALTEN.