Que Faire Si - Nice POP PP7124 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

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QUE FAIRE SI...

(guide pour la résolution des problèmes)
Certains dispositifs sont prévus pour émettre des signalisations avec lesquelles
il est possible de reconnaître l'état de fonctionnement ou les éventuelles ano-
malies.
Si un clignotant est connecté à la sortie FLASH présente sur la logique, durant
Clignotements
1 clignotement bref
pause de 1 seconde
1 clignotement bref
2 clignotements brefs
pause de 1 seconde
2 clignotements brefs
3 clignotements brefs
pause de 1 seconde
3 clignotements brefs
4 clignotements brefs
pause de 1 seconde
4 clignotements brefs
5 clignotements brefs
pause de 1 seconde
5 clignotements brefs
6 clignotements brefs
pause de 1 seconde
6 clignotements brefs
7 clignotements brefs
pause de 1 seconde
7 clignotements brefs
8 clignotements brefs
pause de 1 seconde
8 clignotements brefs
9 clignotements brefs
pause de 1 seconde
9 clignotements brefs
TABLEAU 11 - Signalisations des leds présentes sur la logique de commande (fig. 15)
Led
BLUEBUS
Toujours éteinte
Toujours allumée
1 clignotement par seconde
2 clignotements rapides
Serie di lampeggi divisi da una pausa
di 1 secondo
STOP
Toujours éteinte
Toujours allumée
P.P.
Toujours éteinte
Toujours allumée
OPEN
Toujours éteinte
Toujours allumée
L1 - L2 Clignotement lent
L3 - L4 Clignotement lent
L5 Clignotement lent
L7 Clignotement lent
L8 Clignotement lent
TABLEAU 10 - Signalisations émises par le clignotant (FLASH)
Problème
Erreur sur le système Bluebus
Intervention d'une photocellule
Intervention de la fonction
« Détection d'obstacles » par le limi-
teur de force
Intervention de l'entrée STOP
Erreur dans les paramètres internes de
la logique de commande
La limite maximum du nombre de
manœuvres consécutives ou de
manœuvres à l'heure a été dépassée.
Anomalie sur les circuits électriques
Il y a déjà une commande qui ne per-
met pas d'en exécuter d'autres.
L'automatisme a été bloqué par une
commande « Blocage de l'automati-
sme ».
Problème
Anomalie
Anomalie grave
Tout est normal
Variation de l'état des entrées
Divers
Intervention des dispositifs connectés
à l'entrée STOP
Tout est normal
Tout est normal
Intervention de l'entrée P.P.
Tout est normal
Intervention de l'entrée OPEN
Variation du nombre de dispositifs
connectés au Bluebus ou reconnais-
sance du dispositif non effectuée
La reconnaissance des positions des bu-
tées mécaniques n'a jamais été effectuée
Tout est normal
Tout est normal
Tout est normal
l'exécution d'une manœuvre, il émet un clignotement toutes les secondes. Si
des anomalies se vérifient, le clignotant émet des clignotements plus rapides ;
ces clignotements sont répétés deux fois avec une pause d'1 seconde. Le
Tableau 10 décrit la cause et la solution pour chaque type de signalisation.
Les leds présentes sur la logique donnent elles aussi des signalisations ; le
Tableau 11 décrit la cause et la solution pour chaque type de signalisation.
Il est possible de contrôler les éventuelles anomalies qui se sont vérifiées
durant l'exécution des 8 dernières manœuvres ; se référer au Tableau 12.
Solution
La vérification des dispositifs connectés au système Bluebus, qui est effec-
tuée au début de la manœuvre, ne correspond pas aux dispositifs mémo-
risés durant la phase de reconnaissance. Certains dispositifs peuvent être
déconnectés ou en panne, il faut donc les vérifier et éventuellement les
remplacer. Si des modifications ont été faites, il faut refaire la procédure de
reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.6).
Une ou plusieurs photocellules n'autorisent pas le mouvement ou ont pro-
voqué une inversion du mouvement durant la course ; vérifier la présence
éventuelle d'obstacles.
Durant le mouvement les moteurs ont rencontré un moment d'effort
excessif ; vérifier la cause et éventuellement augmenter le niveau de force
des moteurs.
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une interven-
tion des dispositifs connectés à l'entrée STOP ; en vérifier la cause.
Attendre au moins 30 secondes puis réessayer d'envoyer une commande
et éventuellement éteindre aussi l'alimentation ; si l'état persiste, il pourrait
y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.
Attendre quelques minutes de manière que le limiteur de manœuvres
redescende sous la limite maximum.
Attendre au moins 30 secondes puis réessayer d'envoyer une comman-
de et éventuellement éteindre aussi l'alimentation ; si l'état persiste, il
pourrait y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.
Vérifier la nature de la commande toujours présente ; par exemple, il peut
s'agir de la commande provenant d'une horloge sur l'entrée « ouverture ».
Débloquer l'automatisme en envoyant la commande « Déblocage de l'au-
tomatisme ».
Solution
Vérifier si la logique est alimentée ; vérifier si les fusibles sont intervenus. Si
c'est le cas, vérifier la causa de la panne et les remplacer par d'autres de
même valeur.
Il y a un problème grave : essayer de couper l'alimentation électrique de la
logique et si le problème persiste il faut remplacer la carte électronique
Fonctionnement normal de la logique
C'est normal s'il y a une variation dans l'une des entrées (PP, STOP,
OPEN, CLOSE) : intervention des photocellules ou transmission d'une
commande par un émetteur
Se référer au Tableau 10
Vérifier les dispositifs de l'entrée STOP
Entrée STOP active
Entrée PP non active
C'est normal si le dispositif connecté à l'entrée PP est actif
Entrée OPEN non active.
C'est normal si le dispositif connecté à l'entrée OPEN est actif
Il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs
(voir paragraphe 4.6)
Il faut effectuer la reconnaissance (voir paragraphe 4.7).
À la sortie ELS a été attribuée une fonction différente de « serrure électri-
que » et « éclairage automatique ».
Aux entrées P.P. et OPEN a été attribuée une combinaison de fonctions dif-
férentes de « Pas à pas » et « Ouverture partielle 1 » ou d'« ouverture » et «
fermeture ».
À la sortie FLASH a été attribuée une fonction différente de « clignotant »
et « voyant portail ouvert ».
Français – 9